[发明专利]一种发动机断缸模式的控制装置及方法

权利要求书

1.一种发动机的断缸控制装置，其特征在于，所述发动机的断缸控制装置包括：

增压器介入信号检测模块，用于检测是否存在增压器介入而产生的增压器介入信号；

模式切换控制模块，用于根据是否存在所述增压器介入信号，控制发动机在断缸模式和全缸模式之间进行模式切换；以及

喷油控制模块，用于在所述模式切换的过程中，控制对发动机的各个气缸的喷油。

2.根据权利要求1所述的发动机的断缸控制装置，其特征在于，所述模式切换控制模块包括：

第一模式切换子模块，用于在存在所述增压器介入信号时，控制发动机由断缸模式切换至全缸模式；以及

第二模式切换子模块，用于在不存在所述增压器介入信号时，控制发动机由全缸模式切换至断缸模式。

3.根据权利要求1或2所述的发动机的断缸控制装置，其特征在于，所述发动机的断缸控制装置还包括：

转速检测模块，用于检测发动机转速；以及

控制周期设定模块，用于根据所述发动机转速设定控制对发动机的各个气缸的喷油的控制周期，以使所述喷油控制模块在所设定的控制周期内，控制对发动机的各个气缸的喷油。

4.根据权利要求3所述的发动机的断缸控制装置，其特征在于，所述控制周期设定模块包括：

工作循环确定模块，用于根据所述发动机转速确定一个控制周期内包括的发动机的工作循环数；以及

控制周期计算模块，用于根据所述发动机转速和所述发动机的工作循环数计算所述控制周期；

其中，所述发动机转速与所述发动机的工作循环数呈线性关系，且所述控制周期为所述发动机的工作循环数与所述发动机转速的商值。

5.根据权利要求4所述的发动机的断缸控制装置，其特征在于，所述喷油控制模块包括：

第一喷油控制子模块，用于在全缸模式切换到断缸模式的过程，在所述控制周期内，按所述发动机的工作循环逐步增加对发动机的工作缸的喷油量和逐步减少对发动机的停止缸的喷油量，且使所述工作缸在每一工作循环内的扭矩增量与所述停止缸在对应工作循环内的扭矩减量一致；以及

第二喷油控制子模块，用于在断缸模式切换到全缸模式的过程，在所述控制周期内，按所述发动机的工作循环逐步减少对发动机的工作缸的喷油量和逐步增加对发动机的停止缸的喷油量，且使所述工作缸在每一工作循环内的扭矩减量与所述停止缸在对应工作循环内的扭矩增量一致。

6.一种发动机的断缸控制方法，其特征在于，所述发动机的断缸控制方法包括：

检测是否存在增压器介入而产生的增压器介入信号；

根据是否存在所述增压器介入信号，控制发动机在断缸模式和全缸模式之间进行模式切换；以及

在所述模式切换的过程中，控制对发动机的各个气缸的喷油。

7.根据权利要求6所述的发动机的断缸控制方法，其特征在于，所述根据是否存在所述增压器介入信号，控制发动机在断缸模式和全缸模式之间进行模式切换包括：

在存在所述增压器介入信号时，控制发动机由断缸模式切换至全缸模式；以及

在不存在所述增压器介入信号时，控制发动机由全缸模式切换至断缸模式。

8.根据权利要求6或7所述的发动机的断缸控制方法，其特征在于，所述发动机的断缸控制方法还包括：

检测发动机转速；以及

根据所述发动机转速设定控制对发动机的各个气缸的喷油的控制周期，以在所设定的控制周期内，控制对发动机的各个气缸的喷油。

9.根据权利要求8所述的发动机的断缸控制方法，其特征在于，所述根据所述发动机转速设定控制对发动机的各个气缸的喷油的控制周期包括：

根据所述发动机转速确定一个控制周期内包括的发动机的工作循环数；以及

根据所述发动机转速和所述发动机的工作循环数计算所述控制周期；

其中，所述发动机转速与所述发动机的工作循环数呈线性关系，且所述控制周期为所述发动机的工作循环数与所述发动机转速的商值。

10.根据权利要求9所述的发动机的断缸控制方法，其特征在于，所述在所述模式切换的过程中，控制对发动机的各个气缸的喷油包括：

在全缸模式切换到断缸模式的过程，在所述控制周期内，按所述发动机的工作循环逐步增加对发动机的工作缸的喷油量和逐步减少对发动机的停止缸的喷油量，且使所述工作缸在每一工作循环内的扭矩增量与所述停止缸在对应工作循环内的扭矩减量一致；以及

在断缸模式切换到全缸模式的过程，在所述控制周期内，按所述发动机的工作循环逐步减少对发动机的工作缸的喷油量和逐步增加对发动机的停止缸的喷油量，且使所述工作缸在每一工作循环内的扭矩减量与所述停止缸在对应工作循环内的扭矩增量一致。