[发明专利]一种制动鼓整体成型方法

说明书

技术领域

本发明涉及制动鼓制造领域，具体涉及一种制动鼓整体成型方法。

背景技术

制动鼓为汽车制动系的主要部件之一，且是易损件,其产品质量影响到汽车制动性能；目前，制动鼓生产工艺主要采用整体铸造成型，采用整体铸造成型，其铸造设备投入大，环境污染大，材料利用率低，重量重，劳动强度大，且铸件会存在气孔、夹砂等影响产品质量的缺陷，铸造制动鼓在使用中容易破裂、脱顶，制动性能较差。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种生产工艺简单、材料利用率高，不会破裂脱顶、制动性能好的制动鼓整体成型方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种制动鼓整体成型方法，该成型方法包括以下工序：

1)、下料：取板材为制备制动鼓的基材，将基材下料得到轴心部具有通孔的圆盘形坯料；

2)、第一道次旋压：将上述圆盘形坯料输送于第一道旋压机的芯模上定位，第一道旋压机的压紧座将圆盘形坯料压紧，启动第一道旋压机，第一道旋压机的主轴带动圆盘形坯料旋转，第一道旋压机的旋轮对圆盘形坯料进行旋压粗成型，得到一道次粗成型坯料，该一道次粗成型坯料的鼓体大头端呈喇叭状；

3)、第二道次旋压：将上述一道次粗成型坯料输送于第二道旋压机的芯模上定位，第二道旋压机的压紧座将一道次粗成型坯料压紧，启动第二道旋压机，第二道旋压机的主轴带动一道次粗成型坯料旋转，第二道旋压机的旋轮对一道次粗成型坯料进行二次旋压成型，得到二道次粗成型坯料，该二道次粗成型坯料的鼓体大头端呈直管状；

4)、壁厚旋压：将上述二道次粗成型坯料输送于强力旋压机的芯模上定位，强力旋压机的压紧座将二道次粗成型坯料压紧，启动强力旋压机，强力旋压机的主轴带动二道次粗成型坯料旋转，强力旋压机的旋轮对二道次粗成型坯料进行臂厚旋压成型,得到外圆上具有凸环的制动鼓毛坯；

5)、车小端：将上述制动鼓毛坯输送至数控立式车床上，数控立式车床的三爪夹持制动鼓毛坯的大端外圆面并贴平制动鼓毛坯大端的轴端面，校正制动鼓毛坯小端轴端面的跳动量后锁紧,然后粗、精车制动鼓毛坯小端的轴端面及小端的内孔至所需尺寸；

6)、车大端：将上述车小端后的制动鼓毛坯输送至另一数控立式车床上，以制动鼓毛坯小端的内孔及小端的轴端面定位夹紧，然后粗、精车制动鼓毛坯的内圆面及外圆面至所需尺寸；

7)、钻车轮螺栓孔：将上述车大端后的制动鼓毛坯输送至加工中心,以制动鼓毛坯小端的内孔及小端的轴端面定位夹紧,然后钻车轮螺栓孔至所需尺寸,完成制动鼓的加工。

所述工序1)中，板材为钢板。

所述钢板为40CrMo钢板。

所述板材为灰铁，该灰铁的化学成份及其质量百分比为：C：3.2-3.4％，Si：1.65-1.85％，Mn：0.6-0.8％，Cu：0.4-0.5％，Cr：0.4-0.5％，余量为Fe。

所述工序1)得到圆盘形坯料在第一道次旋压前，先将圆盘形坯料输送至抛丸机进行抛丸处理。

所述工序4)得到的制动鼓毛坯在进行车小端前先进行退火处理，退火工艺如下：将制动鼓毛坯放入退火加热炉中，温度升至850℃－870℃，保温2-3小时，开炉冷却至600℃后出炉空冷。

本发明通过采用板材旋压成型得到制动鼓毛坯，再通过机加工得到制动鼓成品，生产工艺简单，因采用板材旋压成型，其材料利用率高，质量轻，比同型号铸造制动鼓重量轻10至20Kg，能节省5-10％的材料；此外，采用板材作为生产制动鼓基材，因板材可根据需求选择，质量稳定，其抗拉强度高，采用一体成型，省去铸造生产工艺，避免出现铸造缺陷，不会破裂脱顶，制动性能好，提高了制动鼓整体质量。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明：

图1为工序1)中圆盘形坯料的示意图；

图2为工序2)中采用第一道旋压机进行第一道次旋压的示意图；

图3为工序3)中采用第二道旋压机进行第二道次旋压的示意图；

图4为工序4)中采用强力旋压机旋压进行壁厚旋压的示意图；

图5为工序5)中制动鼓毛坯定位的示意图；

图6为工序6)中制动鼓毛坯定位的示意图；

图7为工序7)中制动鼓毛坯定位的示意图。

具体实施方式

本发明一种制动鼓整体成型方法，该成型方法包括以下工序：