[发明专利]一种车身输送滑撬系统有效
申请号: | 201610491901.4 | 申请日: | 2016-06-29 |
公开(公告)号: | CN105945497B | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 冯志鹏;龚晶晶;容胜忠 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人: | 韩云涵,黎健任 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 输送 系统 | ||
1.一种车身输送滑撬系统,其特征在于:包括滑撬本体,所述滑撬本体包括滑撬支架及设于所述滑撬支架上的翻转切换夹具,所述滑撬支架由两条平行设置的纵梁及设于所述纵梁之间的多条横梁组成,两条所述纵梁对称设有用于安装所述翻转切换夹具的安装孔,所述安装孔为多个、且均匀布置在每条所述纵梁上,每条所述纵梁上在所述安装孔一侧均设有一基准孔,该车身输送滑撬系统还包括随行夹具切换装置,所述随行夹具切换装置包括第一支架、设于所述第一支架上端的支撑板,所述第一支架下端设有固定组件,所述支撑板设有第一支撑板及设于所述第一支撑板上端的第二支撑板,所述第一支撑板与所述第二支撑板之间设有连接板,所述第一支撑板与所述第二支撑板上分别设有若干个切换气缸,所述切换气缸包括气缸主体及伸缩杆,所述伸缩杆自由端设有拨头。
2.根据权利要求1所述的车身输送滑撬系统,其特征在于:所述翻转切换夹具包括固定座及与所述固定座转动连接切换支撑,所述切换支撑设有支撑定位销,所述安装孔包括夹具定位孔及螺纹孔,所述固定座下端设有与所述夹具定位孔连接的固定定位销及与所述螺纹孔连接的固定螺栓。
3.根据权利要求2所述的车身输送滑撬系统,其特征在于:所述滑撬支架还设有固定定位支撑夹具,所述固定定位支撑夹具为多个、且对称设置在两条所述纵梁上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车身输送滑撬系统,其特征在于:该车身输送滑撬系统还包括滚床,两条所述纵梁下端分别设有一个滑撬定位孔,所述滚床两侧分别设有一能够插于所述滑撬定位孔的滑撬定位销。
5.根据权利要求4所述的车身输送滑撬系统,其特征在于:所述滑撬定位销下端设有升降机构。
6.根据权利要求4所述的车身输送滑撬系统,其特征在于:所述滚床包括底座、支撑架、辊轮及带动辊轮转动的驱动机构,所述支撑架设于所述底座上端,所述辊轮为多组,多组所述辊轮对称、且均匀设于所述支撑架两侧,所述纵梁置于所述辊轮上。
7.根据权利要求6所述的车身输送滑撬系统,其特征在于:所述驱动机构包括驱动电机、皮带轮及同步带,所述皮带轮与所述驱动电机输出轴连接,所述辊轮设有安装在所述支撑架上的传动轴,所述传动轴通过所述同步带与所述皮带轮连接。
8.根据权利要求7所述的车身输送滑撬系统,其特征在于:所述驱动电机设于所述支撑架在滑撬前进方向的一端。
9.根据权利要求1所述的车身输送滑撬系统,其特征在于:所述随行夹具切换装置还包括控制所述切换气缸伸缩的控制系统。
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