[发明专利]车载环境光照度的探测方法、装置和系统

说明书

技术领域

本发明涉及控制技术领域，尤其涉及一种车载环境光照度的探测方法、装置和系统。

背景技术

车载雨量光照传感器可探测汽车前挡风玻璃下雨工况及雨量大小，同时可以探测汽车所在环境的明亮程度。具体的，车载雨量光照传感器分为两个部分，即雨量传感部分和环境光照度传感部分：雨量传感部分主流方案是利用自身发射的红外光，经过前挡玻璃全反射，通过检测反射红外光来判断外界雨量大小；光照传感部分的主流方案则是利用光电检测器件被动接受外部环境光，转换为电信号来判断所在环境光照强度，这两个部分互相独立。

由于光照部分探测方式需要通过汽车前挡风玻璃透射光线来计算信号值，所以不同前挡风玻璃的透光率会对检测结果产生较大影响。目前解决该问题的主要方案是通过测试一款挡风玻璃透光率参数，将安装于该型号挡风玻璃的产品统一写入该参数用于后续计算，具体的，现有技术中测试得到的透光率参数是在挡风玻璃干净没有其他覆盖物质的理想状态下的测试结果。

但是，挡风玻璃的透光率参数并不是固定的，现实生活中，例如受人工贴膜、喷涂、老化以及灰尘等情况影响，挡风玻璃的透光情况便会发生变化，而仍按照目前的技术方案计算得到的环境光照度便会产生偏差。因此，应用目前的技术方案探测得到的外界环境光线强度精度较低。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种车载环境光照度的探测方法、装置和系统，能够提高探测得到的外界环境光照度的精度。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车载环境光照度的探测方法，应用于车载环境光照度的探测系统，所述车载环境光照度的探测系统包括车载雨量光照传感器，所述车载雨量光照传感器包括主动补偿发光器件、环境光光敏器件和主动补偿光敏器件，所述方法包括：

控制所述主动补偿发光器件发射预设模式幅值调控脉冲的光线，所述预设模式幅值调控脉冲的光线包括第一脉冲和第二脉冲，所述第一脉冲和所述第二脉冲的幅值不同；

获取所述主动补偿光敏器件检测得到的所述预设模式幅值调控脉冲的光线的第一反射光线，计算第三脉冲和第四脉冲的第一幅值差，所述第一反射光线包括所述第三脉冲和所述第四脉冲，所述第三脉冲与所述第一脉冲相对应，所述第四脉冲与所述第二脉冲相对应；

获取预先存储的第二幅值差和设定光程差，以及所述环境光光敏器件检测得到的环境光照度，所述第二幅值差为在挡风玻璃初始状态时应用上述两个步骤计算得到的所述第一幅值差，所述设定光程差为所述主动补偿发光器件发射的光线与环境光在所述挡风玻璃内的光程之差；

计算所述第一幅值差除以所述第二幅值差的商，计算所述商、所述设定光程差和所述环境光照度的乘积，得到补偿环境光照度。

优选的，所述获取预先存储的第二幅值差和设定光程差，以及所述环境光光敏器件检测得到的环境光照度之前，还包括：

在挡风玻璃初始状态时，控制所述主动补偿发光器件发射所述预设模式幅值调控脉冲的光线，所述预设模式幅值调控脉冲包括所述第一脉冲和所述第二脉冲，所述第一脉冲和所述第二脉冲的幅值不同；

获取所述主动补偿光敏器件检测得到的所述预设模式幅值调控脉冲的光线的第二反射光线，计算第五脉冲和第六脉冲的所述第二幅值差，所述第二反射光线包括所述第五脉冲和所述第六脉冲，所述第五脉冲与所述第一脉冲相对应，所述第六脉冲与所述第二脉冲相对应；

存储所述第二幅值差。

优选的，所述获取预先存储的第二幅值差和设定光程差，以及所述环境光光敏器件检测得到的环境光照度之前，还包括：

计算并存储所述设定光程差。

一种车载环境光照度的探测装置，应用于车载环境光照度的探测系统，所述车载环境光照度的探测系统包括车载雨量光照传感器，所述车载雨量光照传感器包括主动补偿发光器件、环境光光敏器件和主动补偿光敏器件，所述装置包括：

第一控制模块，用于控制所述主动补偿发光器件发射预设模式幅值调控脉冲的光线，所述预设模式幅值调控脉冲的光线包括第一脉冲和第二脉冲，所述第一脉冲和所述第二脉冲的幅值不同；

第一计算模块，用于获取所述主动补偿光敏器件检测得到的所述预设模式幅值调控脉冲的光线的第一反射光线，计算第三脉冲和第四脉冲的第一幅值差，所述第一反射光线包括所述第三脉冲和所述第四脉冲，所述第三脉冲与所述第一脉冲相对应，所述第四脉冲与所述第二脉冲相对应；