[发明专利]扭转梁及后悬架总成有效
申请号: | 201610503430.4 | 申请日: | 2016-06-30 |
公开(公告)号: | CN107554223B | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 王浩志;尹红光;陈龙华;张井海;王忠海;吴天军;张晓倩 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G11/18 | 分类号: | B60G11/18;B60G21/05 |
代理公司: | 13126 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭转 悬架 总成 | ||
1.一种扭转梁(1),其特征在于:包括间距设置且形成固连的两个边板(101),两个所述边板(101)的宽度边(103)与纵臂(2)焊接固连,于各所述边板(101)的两个宽度边(103)之间形成所述边板(101)的底边(104),两个所述边板(101)的四个角点中的至少一个角点处,形成有外突部(105),所述外突部(105)具有与所述纵臂(2)焊接的长度边(1051),所述长度边(1051)沿所述边板(101)的长度方向设置,且由所述宽度边(103)向外延伸;所述外突部(105)具有连接于所述长度边(1051)和所述底边(104)之间的过渡边(1052),所述长度边(1051)包括与所述宽度边(103)圆滑相连的第一弧度边(10511),以及过渡连接于所述第一弧度边(10511)和所述过渡边(1052)之间的第二弧度边(10512)。
2.根据权利要求1所述的扭转梁(1),其特征在于:所述外突部(105)的长度边(1051)长度大于所述边板(101)厚度的4倍。
3.根据权利要求2所述的扭转梁(1),其特征在于:所述第一弧度边(10511)的半径大于所述边板(101)厚度的1.5倍,所述第二弧度边(10512)的半径大于所述边板(101)的厚度。
4.根据权利要求1所述的扭转梁(1),其特征在于:所述过渡边(1052)包括与所述第二弧度边(10512)圆滑相连的第三弧度边(10521),以及过渡连接于所述第三弧度边(10521)和所述底边(104)之间的第四弧度边(10522)。
5.根据权利要求4所述的扭转梁(1),其特征在于:所述第三弧度边(10521)的半径大于所述边板(101)厚度的2倍,所述第四弧度边(10522)的半径大于所述边板(101)厚度的3倍。
6.一种后悬架总成,包括两个间距设置的纵臂(2),其特征在于:于两个所述纵臂(2)之间焊接有如权利要求1至5中任一项所述的扭转梁(1)。
7.根据权利要求6所述的后悬架总成,其特征在于:于两个所述纵臂(2)之间连接有扭杆(3),所述扭杆(3)具有与两个所述纵臂(2)固连的连接段(301),中间段(302),以及连接所述连接段(301)和所述中间段(302)的圆弧过渡段(303),所述中间段(302)的轴线和所述连接段(301)的轴线间距设置。
8.根据权利要求7所述的后悬架总成,其特征在于:所述中间段(302)为直线段。
9.根据权利要求7或8所述的后悬架总成,其特征在于:所述中间段(302)轴线和所述连接段(301)轴线之间的高度差为所述扭杆(3)直径的1.4~1.6倍。
10.根据权利要求9所述的后悬架总成,其特征在于:所述中间段(302)轴线和所述连接段(301)轴线之间的高度差为所述扭杆(3)直径的1.5倍。
11.根据权利要求7或8所述的后悬架总成,其特征在于:所述圆弧过渡段(303)波谷轴线和所述连接段(301)轴线之间的高度差为所述扭杆(3)直径的2.3~2.6倍。
12.根据权利要求11所述的后悬架总成,其特征在于:所述圆弧过渡段(303)波谷轴线和所述连接段(301)轴线之间的高度差为所述扭杆(3)直径的2.5倍。
13.根据权利要求6所述的后悬架总成,其特征在于:于所述纵臂(2)和所述扭转梁(1)围构的区域内,设有与所述纵臂(2)固连的螺旋簧支座(4),于所述螺旋簧支座(4)和所述纵臂(2)之间连接有加强支架(5)。
14.根据权利要求13所述的后悬架总成,其特征在于:所述加强支架(5)为填充于所述螺旋簧支座(4)和所述纵臂(2)之间夹角区域内的三角形。
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