[发明专利]一种废气再循环系统旁通阀的控制方法及装置有效
| 申请号： | 201610505660.4 | 申请日： | 2016-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN107559108B | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 杨芾;朱国华;王乾;王玉军;王凯 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/63 | 分类号： | F02M26/63 |
| 代理公司： | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 废气 再循环 系统 旁通 控制 方法 装置 | ||
1.一种废气再循环系统旁通阀的控制方法，其特征在于，包括：
获取发动机的循环喷油量；
当所述循环喷油量大于标定阈值时，控制关闭旁通阀，以避免在发动机耗油量较大时较大的排气背压对阀片造成较大冲击；其中，所述标定阈值基于NEDC循环工况的车速和档位确定。
2.根据权利要求1所述的废气再循环系统旁通阀的控制方法，其特征值在于，还包括：
当所述循环喷油量从大于所述标定阈值的值减小至小于所述标定阈值的值且小于所述标定阈值的持续时间超过预设时间段时，控制打开所述旁通阀。
3.根据权利要求2所述的废气再循环系统旁通阀的控制方法，其特征在于，所述预设时间段为60s～90s。
4.根据权利要求1所述的废气再循环系统旁通阀的控制方法，其特征在于，还包括：
获取所述发动机的当前转速；
当所述发动机的当前转速大于设定转速时，控制关闭所述旁通阀。
5.根据权利要求1所述的废气再循环系统旁通阀的控制方法，其特征在于，还包括：
获取发动机冷起动时间和发动机水温；
当发动机冷起动时间小于设定时间或者发动机水温低于温度设定值时，控制旁通阀打开。
6.一种废气再循环系统旁通阀的控制装置，其特征在于，包括：
喷油量获取单元，适于获取发动机的循环喷油量；
第一控制单元，适于当所述循环喷油量大于标定阈值时，控制关闭旁通阀，以避免在发动机耗油量较大时较大的排气背压对阀片造成较大冲击；其中，所述标定阈值基于NEDC循环工况的车速和档位确定。
7.根据权利要求6所述的废气再循环系统旁通阀的控制装置，其特征在于，还包括：
第二控制单元，适于当所述循环喷油量从大于所述标定阈值的值减小至小于所述标定阈值的值且小于所述标定阈值的持续时间超过预设时间段时，控制打开所述旁通阀。
8.根据权利要求7所述的废气再循环系统旁通阀的控制装置，其特征在于，所述预设时间段为60s～90s。
9.根据权利要求6所述的废气再循环系统旁通阀的控制装置，其特征在于，还包括：
转速获取单元，适于获取所述发动机的当前转速；
第三控制单元，适于当所述发动机的当前转速大于设定转速时，控制关闭所述旁通阀。
10.根据权利要求6所述的废气再循环系统旁通阀的控制装置，其特征在于，还包括：
温度获取单元，适于获取发动机冷起动时间和发动机水温；
发动机冷起动时间获取单元，适于获取发动机冷起动时间；
第四控制单元，适于当发动机冷起动时间小于设定时间或者发动机水温低于温度设定值时，控制旁通阀打开。
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