[发明专利]一种调距桨应急装置

说明书

技术领域

本发明涉及船舶推进技术领域，特别涉及一种调距桨应急装置。

背景技术

调距桨是目前广泛应用的一种船舶推进形式，其最大的特点是通过调节桨叶螺距来改变船舶的航行速度。

正常情况下，调距桨变距的动力来自液压系统提供的液压油，但当液压系统故障时，不能向调距桨提供变距液压油，调距桨不能实现变距功能，从而导致船舶不能正常航行，甚至失去前进的动力，在这种情况下，需要采取一种应急装置，以实现调距桨变距功能，使船舶能够顺利返航。

现有技术中的调距桨应急装置，是在液压系统中设置备用油泵，在液压系统主泵损坏时，用备用油泵向调距桨所在的系统提供液压油，这种应急方式要求液压系统的阀件必须完好无损，否则备用油泵输出的液压油也无法注入调距桨，无法完成调距桨应急变距。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种调距桨应急装置。所述技术方案如下：

一种调距桨应急装置，所述装置包括配油器，所述配油器内活动设置有用于驱动调距桨变距的阀芯杆，所述装置还包括驱动螺杆、推力轴承和旋转螺母，所述驱动螺杆的轴向一端与所述阀芯杆固定连接，所述驱动螺杆的轴向另一端穿出所述配油器，所述旋转螺母螺纹设置在所述驱动螺杆穿出所述配油器的杆身上，所述推力轴承设置在所述驱动螺杆上，且所述推力轴承在所述驱动螺杆的轴线方向上夹设在所述旋转螺母与所述配油器之间。

进一步地，所述驱动螺杆上还设置有第一垫圈，所述第一垫圈固定在所述配油器上，且所述第一垫圈夹设于所述推力轴承与所述配油器之间。

优选地，所述配油器朝向所述旋转螺母的端面上设置有第一环状凸起，所述第一垫圈对应设置有与所述第一环状凸起卡配的安装止口，通过第一环状凸起和安装止口的相互配合，使第一垫圈固定设置在配油器上。

优选地，所述第一垫圈设置有开口朝向所述配油器的柱形减重槽，可以减少第一垫圈的加工精度。

进一步地，所述驱动螺杆的杆身上还设置有第二垫圈，所述第二垫圈设置在所述推力轴承与所述旋转螺母之间。

优选地，所述推力轴承包括座圈、滚动体和轴圈，所述座圈靠设在所述第一垫圈朝向所述旋转螺母的端面上，所述轴圈靠设在所述第二垫圈背离所述旋转螺母的端面上，所述滚动体设置在所述座圈和所述轴圈之间。

进一步地，所述座圈和所述轴圈均设置有供所述驱动螺杆穿过的通孔，所述通孔的直径大于所述驱动螺杆的外径，以防止座圈和轴圈与驱动螺杆发生摩擦；所述第二垫圈朝向所述推力轴承的端面上设置有插入到所述轴圈通孔内的第二环状凸起，以使第二垫圈与轴圈固定连接，并使第二垫圈可相对第一垫圈转动。

进一步地，所述驱动螺杆上还设置有第三垫圈，所述第三垫圈设置在所述第二垫圈和所述旋转螺母之间。

优选地，所述旋转螺母上设置有驱动扳手，通过驱动扳手带动旋转螺母转动，可以节省作用力。

优选地，所述装置还包括使所述旋转螺母转动的驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机及连接套筒，所述驱动电机的输出端与所述连接套筒的一端连接，所述连接套筒的另一端螺纹套装在所述旋转螺母的外圆周上。驱动电机工作，使连接套筒转动，进而驱动旋转螺母转动，以使旋转螺母的转动自动化。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明实施例在驱动螺杆上设置有旋转螺母，旋转螺母在外力的驱动下发生转动，由于旋转螺母和驱动螺杆是螺纹配合的，旋转螺母和驱动螺杆在螺纹转动的过程中会产生轴向驱动力，该轴向驱动力作用至配油器上，而配油器是固定设置的，这就迫使驱动螺杆发生轴向移动，而阀芯杆是与驱动螺杆固定连接，因此，驱动螺杆可以带动阀芯杆沿配油器轴向运动，并产生轴向拉力，该轴向拉力传递至调距桨设备上，拉动调距桨设备的阀杆移动，使调距桨实现应急变距，使船舶能够顺利返航，是一种机械的应急装置，可以在液压系统的阀件损坏后，完成调距桨的应急变距。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的调距桨应急装置结构示意图；

图2是本发明实施例中旋转螺母与驱动机构的装配示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例