[发明专利]一种多车型自由切换的总拼系统

说明书

本发明涉及一种多车型自由切换的总拼系统，用以适应不同车型白车身的固定焊装，所述的总拼系统包括分别设置在合装台两侧的总拼子系统，每个总拼子系统包括：一层定位输送机构：安装在一层地面平台上，包括由多段输送导轨组成的横向导轨组件，横向导轨组件的中部毗邻焊接站，还包括带动合装夹具输送车在横向导轨组件上移动的牵引头；二层存储区：安装在二层平台上，包括用于放置不同车型的定位夹具的存储导轨，可与存储导轨接驳的进出库导轨，以及分别连接进出库导轨和横向导轨组件的转运导轨；接通一层定位输送机构与二层存储区的升降输送机构。与现有技术相比，本发明具有适用范围广，切换效率高，占用空间少等优点。

技术领域

本发明涉及汽车工业中的白车身焊装领域，尤其是涉及一种多车型自由切换的总拼系统。

背景技术

在汽车工业里的白车身焊装中，多车型共线生产已成为一种主流生产方式。为实现多车型共线生产，多车型可自由切换，装备占用空间小，成本增加少，可重复利用的目的。现有的总拼装置中，每种车型对应与该车型配套的总拼装置，但是由于需要总装的车型较多，需要配备不同型号的总拼装置，成本大大提升，不利于生产操作，另外现有的大型总拼系统宽度比较大，容易挤占物流通道，不利于布局。

中国专利201510828345.0公开了一种多车型车身混线成型工位夹具存储切换机构，包括四组夹具存储库，夹具存储库下方安装有夹具输送装置，还包括夹具中转装置和夹具到位装置；夹具中转装置和夹具到位装置固定在位于焊装生产线同侧的两组夹具存储库之间，夹具到位装置、夹具中转装置的两端分别和同侧的两组夹具存储库中的夹具输送装置连接形成环形夹具输送系统。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种多车型自由切换的总拼系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种多车型自由切换的总拼系统，用以适应不同车型白车身的固定焊装，所述的总拼系统包括分别设置在合装台两侧的总拼子系统，每个总拼子系统包括：

一层定位输送机构：安装在一层地面平台上，包括由多段输送导轨组成的横向导轨组件，横向导轨组件的中部毗邻焊接站，还包括带动合装夹具输送车在横向导轨组件上移动的牵引头；

二层存储区：安装在二层平台上，包括用于放置不同车型的定位夹具的存储导轨，可与存储导轨接驳的进出库导轨，以及分别连接进出库导轨和横向导轨组件的转运导轨；

升降输送机构：安装在一层地面平台上，在升降输送机构上设有过渡导轨，升降输送机构可在一层地面平台与二层平台之间进行升降移动，当升降输送机构在一层地面平台上时，过渡导轨接驳横向导轨组件，当升降输送机构在二层平台上时，过渡导轨接驳转运导轨；

所述的横向导轨组件、过渡导轨、转运导轨和进出库导轨共同构成在一层地面平台与二层平台之间的定位夹具循环输送系统。

所述的横向导轨组件上包括横向导轨中间段a、横向导轨中间段b，横向导轨边缘段a和横向导轨边缘段b，所述的横向导轨中间段a与横向导轨中间段b连接并组成横向导轨组件的主体部分，所述的升降输送机构包括升降机a和升降机b，升降机a上设有用于分别接驳横向导轨中间段a和横向导轨边缘段a的过渡导轨a，升降机b上设有用于分别接驳横向导轨中间段b和横向导轨边缘段b的过渡导轨b。

所述的牵引头包括用于将合装夹具输送车从横向导轨组件输送到转运导轨上的牵引头g，以及用于将合装夹具输送车从转运导轨输送到横向导轨组件上的牵引头f。

所述的总拼系统还包括带有连通导轨的补轨装置a和补轨装置b；

当升降机a和升降机b上升时，补轨装置a和补轨装置b移动，并分别接通横向导轨中间段a和横向导轨边缘段a、横向导轨中间段b和横向导轨边缘段b，使得牵引头g和牵引头f分别及时通过补轨装置a和补轨装置b上的连通导轨返回原位，进行下一次循环工作。