[发明专利]一种油冷器烘焊工艺

说明书

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，更具体地，本发明涉及一种油冷器烘焊工艺。

背景技术

油冷器，用于发动机的润滑油冷却，主要功能是保障发动机的安全运转及寿命，其工作原理是高温润滑油通过油室流经散热管将润滑油的热量传导到散热带，最后通过散热带将润滑油的热量散发到空气中，使之到达冷却润滑油的作用。现代工程机械设备发动机的功率及转速变的越来越高，因此，客观上对发动机的润滑系统尤其是油冷器提出了更高的要求。

烘焊(也称为钎焊)作为材料连接方法中的一种，是当今高技术中一项精密的连接技术，在许多领域得到广泛的应用。与熔化焊接方法不同，烘焊采用了比母材熔化温度低的焊剂，烘焊时，焊剂溶化为液态而母材仍然保持为固态，熔化状态的焊剂利用润湿和毛细作用，被吸入或保持在待焊接零件的间隙内，借助液态焊剂和固态母材之间的扩散作用形成冶金结合，从而获得牢固的接头。

相对于熔化焊和压力焊，烘焊具有加热温度低、焊件应力和变形小、对材料性能影响小、能够保证焊件尺寸等诸多优点；另外，对于所选用的不同类型的钎剂，实现优良连接的温度，可以在25℃室温到钎剂的熔点范围之间内变化；烘焊可以一次性完成多个零件、多个钎缝之间的焊接，而且连接受工件结构敞开性的影响不大；还可以实现异种金属、金属与非金属之间的连接。因此，有不少用其它焊接方法难以甚至无法进行连接的结构，采用烘焊却可以解决，并且在很多情况下，烘焊能保证焊件具有更高的可靠性。此外，烘焊较适于连接精密、微型、复杂、多钎缝、异类材料的焊件。

但是，采用传统的烘焊工艺所生产的工程机械用油冷器，油冷器的中间部分容易出现下塌或散热带吊带现象，与散热管总不在同一平面内，造成油冷器报废率高。

因此，急需开发一种可以克服上述缺陷的油冷器烘焊工艺。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油冷器烘焊工艺。

本发明采用以下技术方案：一种油冷器烘焊工艺，包括如下步骤：

步骤S1：将油冷器各部件——油室、散热带、散热管、主片、护板浸没于一种去除表面氧化膜的混合溶液中，每升该混合溶液由20-50g硅酸钠、30-40g羧甲基纤维素钠、20-50g碳酸钾、15-20g柠檬酸脂肪酸甘油酯、1-5g乙二胺聚氧乙烯聚氧丙烯嵌段式聚醚、5-20g硫酸钠、2-10g乙二胺四乙酸二钠、5-20g过碳酸钠、15-20g十二烷基醇聚氧乙烯醚硫酸钠、1-5g三甲基硅烷基氯化镁溶于去离子水形成，混合溶液的温度一直保持在60℃，用超声波振荡处理30-90分钟，直至完全去除油冷器各部件的表面氧化膜，然后再将油冷器各部件移入50-80℃的热水中用超声波振荡处理30-60分钟，之后取出用水冲洗干净并自然晾干；

步骤S2：利用组装夹具将油冷器各部件组装成型为油冷器；

步骤S3：把组装好的油冷器置于钎剂和去离子水质量比例为1-2∶8-9组成的焊剂中完全浸没90-120秒，之后取出油冷器再用高压风机喷管吹去油冷器上多余的焊剂；

步骤S4：将油冷器平放在烘焊炉上，并将其上下两端通过超声波发生器进行连接，烘焊炉温度为280-320℃，超声振幅为30-40％，超声波处理时间为5-10秒；

步骤S5：待油冷器冷却至25℃室温后，对整个油冷器进行质量检测。

作为本发明的进一步改进，上述步骤S3中的钎剂为铝硅合金钎剂。

作为本发明的进一步改进，上述步骤S3中的钎剂为NOCOLOK钎剂。

本发明一种油冷器烘焊工艺采用NOCOLOK钎剂作为钎剂并采用独特配方的化学法去除油冷器各部件的表面氧化膜，所焊接得到的油冷器的中间部分无下塌变形、吊带现象，且焊缝均匀饱满、无漏焊，散热管没有穿孔，散热带没有烧蚀，中间部分外观无撞伤、伤痕。

具体实施方式

为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

本发明下述实施例中所使用的硅酸钠、羧甲基纤维素钠、碳酸钾、柠檬酸脂肪酸甘油酯、乙二胺聚氧乙烯聚氧丙烯嵌段式聚醚、硫酸钠、乙二胺四乙酸二钠、过碳酸钠、十二烷基醇聚氧乙烯醚硫酸钠、三甲基硅烷基氯化镁来自国药集团化学试剂有限公司，NOCOLOK钎剂来自苏威氟化学有限公司(SALVAY)。

本发明下述实施例中所使用超声波发生器为SONICS 20K。

本发明下述实施例中所使用的烘焊炉为2QH-150型。

实施例1