[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括：输入轴，其配置为接收发动机的扭矩；输出轴，其配置为输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件，第五旋转元件以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件以及第九旋转元件。

相关申请的交叉引用

本申请要求在2015年11月27日提交的韩国专利申请第10-2015-0167993号的优先权及权益，通过该引用，上述申请的全部内容结合于此用于所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。更具体而言，本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其通过在使用最少数量的构成元件的情况下实现八个前进速度挡位来改进动力传递性能和燃料经济性。

背景技术

近期油价的上涨加剧了在优化车辆燃料消耗方面的竞争。

因此，许多致力于通过缩减发动机的尺寸来减少重量并提高燃料经济性的研究以及致力于通过自动变速器的多速度挡位来确保驾驶性能和燃料经济性的研究已经得到开展。

然而，在自动变速器中，随着速度挡位的数量的增加，内部部件的数量也增加，其结果为可安装性、成本、重量和传动效率等可能也会变差。

因此，为了通过多速度挡位来提高燃料经济性的增强效果，对于能够利用较小数量的部件而实现最大效率的行星齿轮系的开发将是重要的。

公开于该本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系具有优点在于：通过实现八个前进速度挡位和一个倒车挡位而改进动力传递性能和燃料经济性。

本发明的另一实施方案提供这样一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系进一步具有以下优点：通过使用处于发动机的低的转速范围的运行点而改善车辆的安静行驶性。

根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件以及第九旋转元件；第一旋转轴，其直接地将第一旋转元件连接至第七旋转元件，并且能够选择性与输入轴连接；第二旋转轴，其直接地将第二旋转元件连接至第九旋转元件，并且能够选择性的连接至变速器壳体；第三旋转轴，其直接地连接至第三旋转元件；第四旋转轴，其直接地连接至第四旋转元件，并且能够选择性地与第二旋转轴连接或选择性地与第三旋转轴连接；第五旋转轴，其直接地连接至第五旋转元件，并且能够选择性地与输入轴连接或选择性地与第三旋转轴连接；第六旋转轴，其直接地连接至第六旋转元件，并且直接地连接至变速器壳体；以及第七旋转轴，其直接地连接至第八旋转元件并且直接地与输出轴连接。

第一行星齿轮组可以为单小齿轮行星齿轮组，其中第一旋转元件是第一太阳轮，第二旋转元件是第一行星架，而第三旋转元件是第一内齿圈。第二行星齿轮组为双小齿轮行星齿轮组，其中第四旋转元件是第二太阳轮，第五旋转元件是第二内齿圈，而第六旋转元件是第二行星架。第三行星齿轮组是为小齿轮行星齿轮组，其中第七旋转元件是第三太阳轮，第八旋转元件是第三行星架，而第九旋转元件是第三内齿圈。