[发明专利]双离合器自动变速器的液压换挡控制系统

权利要求书

1.一种双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，该液压换挡控制系统包括第一压力控制电磁阀(11)、第二压力控制电磁阀(12)、第一流量控制电磁阀(21)、第二流量控制电磁阀(22)、第一开关电磁阀(31)、档位换向阀(40)、第一换挡油缸(51)、第二换挡油缸(52)、第三换挡油缸(53)以及第四换挡油缸(54)，其特征在于，

该第一压力控制电磁阀(11)具有入口(A1)和出口(B1)，该第二压力控制电磁阀(12)具有入口(A2)和出口(B2)，该第一流量控制电磁阀(21)具有入口(A3)和两个出口(B3、B4)，该第二流量控制电磁阀(22)具有入口(A4)和两个出口(B5、B6)，该第一开关电磁阀(31)具有入口(A5)和出口(B7)，该档位换向阀(40)具有第一至第四入口(A6、A7、A8、A9)、五个泄油口(T)、第一至第八出口(B8、B9、B10、B11、B12、B13、B14、B15)和一个控制端(C1)；

该第一压力控制电磁阀(11)的出口(B1)与该第一流量控制电磁阀(21)的入口(A3)相连，该第二压力控制电磁阀(12)的出口(B2)与该第二流量控制电磁阀(22)的入口(A4)相连，该第一流量控制电磁阀(21)的两个出口(B3、B4)和该第二流量控制电磁阀(22)的两个出口(B5、B6)均与该档位换向阀(40)相连；该第一开关电磁阀(31)的出口(B7)与该档位换向阀(40)的控制端(C1)相连，该档位换向阀(40)由该第一开关电磁阀(31)控制进行换向，该档位换向阀(40)的第一入口(A6)和第二入口(A7)分别与该第一流量控制电磁阀(21)的两个出口(B3、B4)相连，该档位换向阀(40)的第三入口(A8)和第四入口(A9)分别与该第二流量控制电磁阀(22)的两个出口(B5、B6)相连，该档位换向阀(40)的五个泄油口(T)均与油箱相连，该档位换向阀(40)的第一出口(B8)和第三出口(B10)分别与该第一换挡油缸(51)的两个油腔相连，该档位换向阀(40)的第二出口(B9)和第四出口(B11)分别与该第二换挡油缸(52)的两个油腔相连，该档位换向阀(40)的第五出口(B12)和第七出口(B14)分别与该第三换挡油缸(53)的两个油腔相连，该档位换向阀(40)的第六出口(B13)和第八出口(B15)分别与该第四换挡油缸(54)的两个油腔相连；

该第一压力控制电磁阀(11)的入口(A1)、该第二压力控制电磁阀(12)的入口(A2)以及该第一开关电磁阀(31)的入口(A5)均与主油路(10)连接。

2.如权利要求1所述的双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，其特征在于，该第一流量控制电磁阀(21)可在第一工作位和第二工作位之间切换，该第一流量控制电磁阀(21)处于第一工作位时，该第一流量控制电磁阀(21)的入口(A3)与该第一流量控制电磁阀(21)的两个出口(B3、B4)中的其中之一连通；该第一流量控制电磁阀(21)处于第二工作位时，该第一流量控制电磁阀(21)的入口(A3)与该第一流量控制电磁阀(21)的两个出口(B3、B4)中的另一连通。

3.如权利要求1所述的双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，其特征在于，该第二流量控制电磁阀(22)可在第一工作位和第二工作位之间切换，该第二流量控制电磁阀(22)处于第一工作位时，该第二流量控制电磁阀(22)的入口(A4)与该第二流量控制电磁阀(22)的两个出口(B5、B6)中的其中之一连通；该第二流量控制电磁阀(22)处于第二工作位时，该第二流量控制电磁阀(22)的入口(A4)与该第二流量控制电磁阀(22)的两个出口(B5、B6)中的另一连通。

4.如权利要求1所述的双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，其特征在于，该第一压力控制电磁阀(11)和该第二压力控制电磁阀(12)均为滑阀式的压力控制比例电磁阀，该第一流量控制电磁阀(21)和该第二流量控制电磁阀(22)均为滑阀式的流量控制比例电磁阀，该档位换向阀(40)为滑阀式的液控换向阀。