[发明专利]扭转减震器、传动轴和车辆

权利要求书

1.一种扭转减震器，包括用于安装到轴管内部的管状骨架(10)，设置在所述管状骨架(10)内部的阻尼轴芯(20)，其特征在于，所述扭转减震器还包括连接在所述管状骨架(10)和所述阻尼轴芯(20)之间的多个弹性部(11)，该多个弹性部(11)沿所述阻尼轴芯(20)的外表面间隔设置，且所述多个弹性部(11)的位于所述扭转减震器端部的轴向投影沿周向间隔布设；

所述多个弹性部(11)均沿同一周向间隔布设，且所述扭转减震器还包括用于限制所述阻尼轴芯(20)的径向摆动幅度的限位部(12)，所述限位部(12)为连接在所述管状骨架(10)的内表面的弹性件，该弹性件朝向所述阻尼轴芯(20)凸出且与所述阻尼轴芯(20)之间具有间隙；

所述限位部(12)具有多个，且每个所述限位部(12)设置在相邻的所述弹性部(11)之间，所述限位部(12)形成为条状结构，该条状结构从所述管状骨架(10)的一端沿轴向延伸至所述管状骨架(10)的另一端；

所述限位部(12)还包括设置在每个所述条状结构的轴向一端上的限位条(13)，相邻的所述条状结构上的所述限位条(13)分别位于所述扭转减震器的不同一端，且所述限位条(13)朝向所述阻尼轴芯(20)凸出。

2.根据权利要求1所述的扭转减震器，其特征在于，所述弹性部(11)至少位于所述管状骨架(10)内表面的两端。

3.根据权利要求2所述的扭转减震器，其特征在于，所述多个弹性部(11)沿轴向中心的圆周布置。

4.根据权利要求1所述的扭转减震器，其特征在于，所述条状结构的宽度朝向所述阻尼轴芯(20)逐渐缩小地延伸，且所述条状结构的拐角均为光滑过渡的圆弧结构。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的扭转减震器，其特征在于，所述弹性部(11)形成为沿径向方向延伸的柱状结构，该柱状结构的母线形成为内凹圆弧曲线。

6.一种传动轴，其特征在于，所述传动轴的轴管内套设有根据权利要求1至5中任一项所述的扭转减震器。

7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求6所述的传动轴。