[发明专利]带式无级变速器的带轮侧压控制装置有效
| 申请号： | 201610550300.6 | 申请日： | 2016-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN106402377B | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 竹森祐一郎 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/662 | 分类号： | F16H61/662;F16H61/02;F16H59/66;F16H59/54 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 侧压 带轮 锁定 行驶状态 驱动轮 制动力 带式无级变速器 控制装置 减速 环形带 打滑 制动 低摩擦系数路面 液压供给源 计算单元 制动踏板 最小限度 踩踏 减小 检测 | ||
1.一种带式无级变速器的带轮侧压控制装置，其通过带轮侧压控制单元(M3)控制带式无级变速器(T)的带轮侧压，所述带式无级变速器(T)具备与驱动源(E)连接的驱动带轮(36)、与驱动轮(W)连接的从动带轮(37)、以及卷绕在所述驱动带轮(36)和所述从动带轮(37)上的环形带(38)，将所述驱动源(E)的驱动力变速后传递至所述驱动轮(W)，其特征在于，
所述带式无级变速器的带轮侧压控制装置具备：检测路面摩擦系数的路面摩擦系数计算单元(M1)；和检测车辆的制动力的制动力计算单元(M2)，
如果在所述路面摩擦系数计算单元(M1)检测出规定的值以下的路面摩擦系数的状态下车辆转移至减速行驶状态，则所述带轮侧压控制单元(M3)使带轮侧压增加规定的增量，并且，如果在所述减速行驶状态下所述制动力计算单元(M2)检测到制动力的增加，则所述带轮侧压控制单元(M3)减小带轮侧压的所述增量。
2.根据权利要求1所述的带式无级变速器的带轮侧压控制装置，其特征在于，
所述制动力计算单元(M2)所检测出的制动力的增加量越大，所述带轮侧压控制单元(M3)就使带轮侧压的所述增量的减小量越大。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的带式无级变速器的带轮侧压控制装置，其特征在于，
如果所述制动力计算单元(M2)所检测出的制动力为零，则所述带轮侧压控制单元(M3)使带轮侧压的所述增量为零。
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