[发明专利]一种道路限行时间确定方法及装置在审
申请号: | 201610557000.0 | 申请日: | 2016-07-14 |
公开(公告)号: | CN107622660A | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 杨坤;吴中恒;王鹏;胡圣;张树清 | 申请(专利权)人: | 北京四维图新科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 | 代理人: | 吴黎 |
地址: | 100083 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 行时 确定 方法 装置 | ||
1.一种道路限行时间确定方法,其特征在于,包括:
获取行车轨迹数据,所述行车轨迹数据包括车辆的位置信息和所述车辆在所述位置信息指示的位置时的时间信息;
根据所述位置信息确定行驶过目标道路的车辆的行车轨迹数据;
根据所述时间信息确定分布在各个时段内的所述行驶过目标道路的车辆的行车轨迹数据的数量;
根据所述行车轨迹数据的数量确定所述目标道路的限行时间。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述位置信息确定行驶过目标道路的车辆的行车轨迹数据,包括:
根据所述行车轨迹数据中的位置信息确定车辆在地图数据中的位置;
根据所述车辆在地图数据中的位置确定地图数据中的目标道路区域内的行车轨迹数据。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述根据行车轨迹数据的数量确定所述目标道路的限行时间,包括:
分别将每个时段内的行车轨迹数据的数量与预定阈值进行比对;
若所述时段内的行车轨迹数据的数量小于所述预定阈值,则将所述时段判定为限行时段。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,所述行车轨迹数据还包括车辆在所述位置信息指示的位置时的行驶方向信息,且所述行驶方向信息为两种,分别用于指示道路的两个相向的行驶方向;
所述根据所述时间信息确定分布在各个时段内的所述行驶过目标道路的车辆的行车轨迹数据的数量包括:
从所述行驶过目标道路的车辆的行车轨迹数据中确定具有相同行驶方向信息的行车轨迹数据;
分别确定分布在各个时段内的所述具有相同行驶方向信息的行车轨迹数据的数量。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述行车轨迹数据的数量确定所述目标道路的限行时间,包括:
分别根据所述具有相同行驶方向信息的行车轨迹数据的数量确定所述目标道路在所述行驶方向信息指示的行驶方向上的限行时间。
6.一种道路限行时间确定装置,其特征在于,包括:
获取单元,用于获取行车轨迹数据,所述行车轨迹数据包括车辆的位置信息和所述车辆在所述位置信息指示的位置时的时间信息;
筛选单元,用于根据所述位置信息确定行驶过目标道路的车辆的行车轨迹数据;
统计单元,用于根据所述时间信息确定分布在各个时段内的所述行驶过目标道路的车辆的行车轨迹数据的数量;
限行时间确定单元,用于根据所述行车轨迹数据的数量确定所述目标道路的限行时间。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述筛选单元包括:
位置匹配单元,用于根据所述行车轨迹数据中的位置信息确定车辆在地图数据中的位置;
道路区域数据筛选单元,用于根据所述车辆在地图数据中的位置确定地图数据中的目标道路区域内的行车轨迹数据。
8.根据权利要求6或7所述的装置,其特征在于,所述限行时间确定单元包括:
比对单元,用于分别将每个时段内的行车轨迹数据的数量与预定阈值进行比对;
时段判定单元,用于若所述时段内的行车轨迹数据的数量小于所述预定阈值,则将所述时段判定为限行时段。
9.根据权利要求6-8中任一项所述的装置,其特征在于,所述行车轨迹数据还包括车辆在所述位置信息指示的位置时的行驶方向信息,且所述行驶方向信息为两种,分别用于指示道路的两个相向的行驶方向;
所述统计单元包括:
方向筛选单元,用于从所述行驶过目标道路的车辆的行车轨迹数据中确定具有相同行驶方向信息的行车轨迹数据;
双向数据量确定单元,用于分别确定分布在各个时段内的所述具有相同行驶方向信息的行车轨迹数据的数量。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述限行时间确定单元,包括:
双向限行时间确定单元,用于分别根据所述具有相同行驶方向信息的行车轨迹数据的数量确定所述目标道路在所述行驶方向信息指示的行驶方向上的限行时间。
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