[发明专利]机动车发动机用ECU

权利要求书

1.一种机动车用发动机的ECU，其特征在于，

具备：

转速监测单元，用于监测发动机转速值；

进气通道压力监测单元，用于监测进气通道节气阀门后的压力值；

存储单元，存储有在能够启用EGR的状态下的发动机转速、进气通道压力与相应的进气阀门和/或排气阀门的开闭角的对应关系；

进气阀门正时控制控制单元和/或排气阀门正时控制控制单元，控制进气阀门和/或排气阀门按照所述存储单元所存储的指定时间打开或关闭，所述发动机仅通过所述进气阀门和/或所述排气阀门启用所述EGR；

氧气含量监测单元，用于监测废气中的氧气含量；

节气阀开度控制单元，根据所述氧气含量监测单元的监测结果，控制节气阀调整开度，其中，

所述进气阀门和/或排气阀门按照所述存储单元所存储的指定时间打开或关闭后，在通过所述氧气含量检测单元所检测的废气中的氧气含量未达到规定范围时，调整所述节气阀的开度直至所述废气中的氧气含量达到规定范围。

2.如权利要求1所述的ECU，其特征在于，

所述存储单元存储在能够启用EGR的状态下的发动机的不同的工况下，平均指示有效压力的变化系数(COV)达到或接近极限值时的发动机转速、进气通道压力与相应的进气阀门和/或排气阀门的开闭角的对应关系。

3.如权利要求1或2所述的ECU，其特征在于，

所述进气阀门正时控制单元，在所述转速监测单元和所述进气通道压力监测单元的监测值在所述存储单元的存储数据范围之内时，驱动进气阀门按照所述存储单元中所记录的许用最早进气阀门开启角打开，并且所述排气阀门正时控制单元使排气阀门按照常规设定开闭。

4.如权利要求3所述的ECU，其特征在于，

在每个工况下的许用最早进气阀门开启角对应于该工况下EGR量为许用EGR极大值时的进气阀门开启角。

5.如权利要求1或2所述的ECU，其特征在于，

所述排气阀门正时控制单元，在所述转速监测单元和所述进气通道压力监测单元的监测值在所述存储单元的存储数据范围之内时，驱动排气阀门按照所述存储单元中所记录的许用最晚排气阀门关闭角打开并且，进气阀门正时控制单元按照常规设定开闭。

6.如权利要求5所述的ECU，其特征在于，

在每个工况下的许用最晚排气阀门关闭角对应于该工况下EGR量为许用EGR极大值时的排气阀门关闭角。

7.如权利要求1或2所述的ECU，其特征在于，

进气阀门正时控制控制单元和排气阀门正时控制控制单元，在所述转速监测单元和所述进气通道压力监测单元的监测值在所述存储单元的存储数据范围之内时，驱动进气阀门和排气阀门分别按照所述存储单元中所记录的许用最早进气阀门开启角和最晚排气阀门开启角的组合打开。

8.如权利要求7所述的ECU，其特征在于，

在每个工况下的许用最早进气阀门开启角和最晚排气阀门关闭角对应于该工况下EGR量为许用EGR极大值时的进气阀门开启角和排气阀门关闭角的组合。