[发明专利]一种油气分离器及发动机总成

权利要求书

1.一种油气分离器，其特征在于，包括：

进气构件，所述进气构件上设置有加速孔(22)作为进气通道，以将油气混合物加速引导至所述油气分离器的分离腔内，进而引导至分离板上，以进行油气分离，所述进气构件为孔板(2)，所述孔板(2)具有孔板主体(21)；

分离板(41)，其相对于所述进气通道倾斜设置，分离板(41)相对于所述加速孔(22)的中心轴线倾斜，分离板(41)在分离腔的整个宽度上延伸；

分离挡板(42)，其突出设置在所述分离板(41)上，且带有挡板开口(421)，所述分离板和所述孔板(2)构成所述分离腔(1)的围合壁的一部分；以及

多个排气筒体(44)，其突出设置在所述分离板(41)上，其内设置有排气孔(43)，所述排气孔(43)贯穿所述分离板(41)，所述排气筒体(44)从所述分离板(41)突出的高度超过所述分离挡板(42)从所述分离板(41)突出的高度，

所述分离挡板(42)包括两个或更多个平行设置的分离子板(42a,42b,42c)，所述分离子板(42a,42b,42c)垂直于所述分离板(41),且位于上方的分离子板的末端与孔板主体(21)之间的距离小于位于下方的分离子板的末端与孔板主体(21)之间的距离；并且位于下方的分离子板的突出高度大于位于上方的分离子板的突出高度。

2.如权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述孔板(2)竖直设置，在所述孔板(2)的上部处设置有用作所述进气通道的加速孔(22)，所述加速孔(22)的中心轴线垂直于所述孔板(2)，所述排气孔(43)设置在所述分离挡板(42)的下方。

3.如权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述分离板(41)与所述孔板(2)之间的夹角在30度至60度之间，所述油气分离器进一步包括底座(3)，所述底座(3)构成所述分离腔(1)的围合壁的一部分，且设置在所述分离板(41)的下方，所述底座(3)带有集油池(32)或限定有排油孔(33)。

4.如权利要求3所述的油气分离器，其特征在于，所述分离板(41)与所述孔板(2)之间的夹角为45度。

5.如权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，每个分离子板(42a,42b,42c)上设置有多个挡板开口(421),相邻分离子板上的挡板开口相互交错。

6.如权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，位于最上方的分离子板(42a)的高度低于所述加速孔(22)的高度。

7.如权利要求4所述的油气分离器，其特征在于，所述加速孔(22)在高度上临近所述孔板主体(21)内侧与所述分离板(41)内侧的相交位置。

8.如权利要求3所述的油气分离器，其特征在于，所述分离板(41)的上端设置有水平延伸的两个上插接柱(45)，下端设置有竖直延伸的两个下插接柱(46)，所述上插接柱(45)插接至所述孔板(2)的相应插接孔(23)内，所述下插接柱(46)插接至所述底座(3)的相应插接孔内；所述孔板(2)的下端设置有竖直延伸的两个插接柱(24)，所述插接柱(24)插接至所述底座(3)的相应插接孔内。

9.一种发动机总成，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的油气分离器。