[发明专利]一种油气分离器及发动机总成

说明书

本发明公开了一种油气分离器及发动机总成。所述油气分离器包括：孔板(2)，其上设置有加速孔；分离板(41)，其相对于加速孔的中心轴线倾斜；分离挡板(42)，其突出设置在分离板(41)上；以及多个排气筒体(44)，其突出设置在分离板(41)上，排气筒体(44)突出的高度超过分离挡板(42)突出的高度，分离挡板(42)的位于上方的分离子板的末端与孔板主体(21)之间的距离小于位于下方的分离子板的末端与孔板主体(21)之间的距离；并且位于下方的分离子板的突出高度大于位于上方的分离子板的突出高度。本发明的油气分离器具有下述优点：分离效果好，生产成本较低，结构简单，占据发动机空间小，易集成。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别是涉及一种油气分离器及发动机总成。

背景技术

发动机的油气分离器的结构形式主要包括迷宫挡板式结构、旋风式结构、滤纸结构和粒子电离结构等。

诸如迷宫挡板式结构的低成本油气分离器分离效果差，而诸如粒子电离结构的油气分离器分离效果较好但成本较高。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油气分离器来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本发明提供一种油气分离器，所述油气分离器包括：

进气构件，所述进气构件上设置有加速孔作为进气通道，以将油气混合物加速引导至所述油气分离器的分离腔内，进而引导至分离板上，以进行油气分离，所述进气构件为孔板，所述孔板具有孔板主体；

分离板，其相对于所述进气通道倾斜设置，分离板相对于所述加速孔的中心轴线倾斜，分离板在分离腔的整个宽度上延伸；

分离挡板，其突出设置在所述分离板上，且带有挡板开口，所述所述分离板和所述孔板构成所述分离腔的围合壁的一部分；以及

多个排气筒体，其突出设置在所述分离板上，其内设置有排气孔，所述排气孔贯穿所述分离板，所述排气筒体从所述分离板突出的高度超过所述分离挡板从所述分离板突出的高度，

所述分离挡板包括两个或更多个平行设置的分离子板，所述分离子板垂直于所述分离板,且位于上方的分离子板的末端与孔板主体之间的距离小于位于下方的分离子板的末端与孔板主体之间的距离；并且位于下方的分离子板的突出高度大于位于上方的分离子板的突出高度。

优选地，所述孔板竖直设置的孔板，在所述孔板的上部处设置有用作所述进气通道的加速孔，所述加速孔的中心轴线垂直于所述孔板，所述排气孔设置在所述分离挡板的下方。

优选地，所述分离板与所述孔板之间的夹角在30度至60度之间，所述油气分离器进一步包括底座，所述底座构成所述分离腔的围合壁的一部分，且设置在所述分离板的下方，所述底座带有集油池或限定有排油孔。

优选地，所述分离板与所述孔板之间的夹角为45度。

优选地，每个分离子板上设置有多个挡板开口,相邻分离子板上的挡板开口相互交错。

优选地，位于最上方的分离子板的高度低于所述加速孔的高度。

优选地，所述加速孔在高度上临近所述孔板主体内侧与所述分离板内侧的相交位置。

优选地，所述分离板的上端设置有水平延伸的两个上插接柱，下端设置有竖直延伸的两个下插接柱，所述上插接柱插接至所述孔板的相应插接孔内，所述下插接柱插接至所述底座的相应插接孔内；所述孔板的下端设置有竖直延伸的两个插接柱，所述插接柱插接至所述底座的相应插接孔内。

本发明还提供一种发动机总成，所述发动机总成包括如上所述的油气分离器。