[发明专利]用于车辆的空调系统有效
申请号: | 201610567204.2 | 申请日: | 2016-07-18 |
公开(公告)号: | CN106853756B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 申基荣;朴俊奎;陈建秀;郑大瀷;曹光云 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 空调 系统 | ||
1.一种用于车辆的空调系统,包括:
冷却模块,包括:冷却管道;冷却侧入口,形成在所述冷却管道的第一侧处;冷却侧室内出口和冷却侧室外出口,形成在所述冷却管道的第二侧处;以及多个蒸发芯,布置在所述冷却管道中;
加热模块,包括:加热管道;加热侧入口,形成在所述加热管道的第一侧处;加热侧室内出口和加热侧室外出口,形成在所述加热管道的第二侧处;以及多个冷凝器,布置在所述加热管道中;以及
冷却鼓风机和加热鼓风机,分别布置在所述冷却管道和所述加热管道中,
其中,所述多个冷凝器和所述多个蒸发芯能连接到制冷剂通道上,
其中,所述蒸发芯包括布置在所述冷却侧入口附近的第一蒸发芯和布置在所述冷却侧室外出口附近的第二蒸发芯,并且所述冷凝器包括布置在所述加热侧入口附近的第一冷凝器和布置在所述加热侧室外出口附近的第二冷凝器,
其中,所述用于车辆的空调系统进一步包括通道调节门,所述通道调节门布置在所述冷却管道的所述第一蒸发芯与所述第二蒸发芯之间或者布置在所述加热管道的所述第一冷凝器与所述第二冷凝器之间,以允许所述冷却管道和所述加热管道彼此连通,并且所述用于车辆的空调系统进一步包括被配置为操作所述通道调节门的控制器,其中,所述控制器被配置为在所述用于车辆的空调系统在冷却模式中操作期间操作所述通道调节门,以将穿过所述第一蒸发芯的一些空气提供至所述加热管道,并且所述控制器被配置为在所述用于车辆的空调系统在加热模式中操作期间朝向所述加热管道打开所述通道调节门,以将穿过所述第一冷凝器的一些空气提供至所述冷却管道。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的空调系统,其中,压缩机和膨胀阀布置在所述制冷剂通道上,并且穿过所述压缩机的制冷剂穿过所述第一冷凝器和所述第二冷凝器,然后被引入所述膨胀阀,并且穿过所述膨胀阀的制冷剂循环通过所述第一蒸发芯和所述第二蒸发芯,然后被引入所述压缩机。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的空调系统,其中,所述冷却模块包括布置在所述冷却管道的所述冷却侧室内出口与所述冷却侧室外出口之间的冷却侧排气调节门,并且所述冷却侧排气调节门被配置为调节排出到外部的空气量,并且所述加热模块包括布置在所述加热管道的所述加热侧室内出口与所述加热侧室外出口之间的加热侧排气调节门,并且所述加热侧排气调节门被配置为调节排出到外部的空气量。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的空调系统,进一步包括:
控制器,被配置为调节所述冷却侧排气调节门和所述加热侧排气调节门的操作状态,
其中,所述控制器被配置为,在所述用于车辆的空调系统在冷却模式下操作期间,操作所述加热侧排气调节门以关闭所述加热侧室内出口,并且操作所述冷却侧排气调节门以关闭所述冷却侧室外出口。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的空调系统,进一步包括:
控制器,被配置为调节所述冷却侧排气调节门和所述加热侧排气调节门的操作状态,
其中,所述控制器被配置为,在所述用于车辆的空调系统在加热模式下操作期间,操作所述加热侧排气调节门以关闭所述加热侧室外出口,并且操作所述冷却侧排气调节门以关闭所述冷却侧室内出口。
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