[发明专利]一种车联网中电池管理的红外通信方法及装置

说明书

本发明公开了一种车联网中电池管理的红外通信方法及装置，其方法包括：车载主控制器通过分别与车辆上的多个电池信息采集装置进行红外通信，得到各电池条形码信息，并将所得到的各电池条形码信息通过移动通信网发送给云端服务器；云端服务器按照通信地址配置策略和所收到的各电池条形码信息，为各个电池配置通信地址，并将为每个电池配置的通信地址经由移动通信网返回给车载主控制器；车载主控制器将为每个电池配置的通信地址经由红外通信，发送给相应的电池信息采集装置，并利用为每个电池配置的通信地址与多个电池信息采集装置进行一对一红外通信，将每个电池信息采集装置采集到的电池信息经由移动通信网发送给云端服务器。

技术领域

本发明涉及嵌入式应用技术领域，特别涉及一种车联网中电池管理的红外通信方法及装置。

背景技术

如今随着科技的进步，现有新能源汽车的普及，对电池管理提出了新的要求，由于电池采用分布式管理，电池内部的信息要不断地被读取，若使用有线方式则对接口的防护等级提出了更高的要求，既增加成本可靠性也会大大降低。

目前主要的技术方案是采用有线CAN网络通信方式。采用CAN网络通信方式报文传输数据量小，硬件上需要有接口防水防尘效果差，不利于在车载的恶劣环境中使用。且在车上布置线缆采集电池数据，第一会增加线缆成本，布线繁琐。第二线缆上的接头插件长期在换电过程中容易磨损。

发明内容

根据本发明实施例提供的方案解决的技术问题是由于车载环境中布线困难，采用有线方式会增加成本，同时由于长时间接插件会因为老化而失去通信功能。

根据本发明实施例提供的一种车联网中电池管理的红外通信方法，包括：

车载主控制器通过分别与车辆上的多个电池信息采集装置进行红外通信，得到各电池条形码信息；

车载主控制器将所得到的各电池条形码信息通过移动通信网发送给云端服务器；

云端服务器按照通信地址配置策略和所收到的各电池条形码信息，为各个电池配置通信地址，并将为每个电池配置的通信地址经由移动通信网返回给所述车载主控制器；

所述车载主控制器将为每个电池配置的通信地址经由红外通信，发送给相应的电池信息采集装置；

所述车载主控制器利用为每个电池配置的通信地址与多个电池信息采集装置进行一对一红外通信，将每个电池信息采集装置采集到的电池信息经由移动通信网发送给所述云端服务器。

优选地，所述车载主控制器和所述电池信息采集装置上分别设有红外通信单元；

其中，所述车载主控制器的红外通信单元分别与多个所述电池信息采集装置的红外通信单元进行一对一红外通信。

优选地，所述电池条形码信息包括车辆电池排列方式和电池多字节通信地址。

优选地，所述云端服务器按照通信地址配置策略和所收到的各电池条形码信息，为各个电池配置通信地址包括：

云端服务器根据车辆电池排列方式与电池多字节通信地址的对应关系，生成电池单字节通信地址；

所述云端服务器按照通信地址配置策略，将所生成的电池单字节通信地址作为电池配置的通信地址。

优选地，所述车载主控制器将为每个电池配置的通信地址经由红外通信，发送给相应的电池信息采集装置包括：

所述车载主控制器经由红外通信将包含单字节通信地址和电池标识的配置信息发送给各电池信息采集装置；

所述各电池信息采集装置分别与所述配置信息中的电池标识进行匹配，匹配成功的一个电池信息采集装置将所述配置信息中的单字节通信地址配置给相应的电池。

根据本发明实施例提供的一种车联网中电池管理的红外通信装置，包括：