[发明专利]一种以散热风扇降温的拖拉机

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车设施，尤其涉及一种以散热风扇降温的拖拉机，具体适用于提高散热效率，增强控制性。

背景技术

目前，拖拉机上的水箱一般都安装在发动机的后部方向盘的一侧，不仅占据了驾驶空间，而且水箱靠近驾驶人员，不易对其进行散热，此外，现有的散热设施不可控制，只要发动机工作散热就开始，效率较低。

中国专利，授权公告号为CN202718746U，授权公告日为2013年2月6日的实用新型专利公开了一种大功率的拖拉机用散热器，包括用于对发动机水进行散热的水箱、对变速箱机油进行散热的机油散热器以及对压缩空气进行冷却的中冷散热器，机油散热器固定在水箱的一侧，水箱的上部设在进水口、下部设有出水口，机油散热器的上部设有出油口、下部设有进油口，中冷散热器通过支架连接在水箱的前部，中冷散热器的进气口和出气口均设置在水箱的顶部，且水箱和机油散热器以及中冷散热器上均设有翅片，水箱和机油散热器后部的翅片正对于风扇。虽然该设计将水箱、机油散热器以及中冷散热器安装在一起，能减小散热器的体积，节省空间，但其仍旧具有以下缺陷：该设计的散热属于被动式散热，并不是依据温度的情况作出的即时反应，散热效率较低，控制性较弱。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的散热效率较低、控制性较弱的缺陷与问题，提供一种散热效率较高、控制性较强的以散热风扇降温的拖拉机。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种以散热风扇降温的拖拉机，包括车底盘、发动机、油箱与水箱，所述车底盘的底部设置有前车轮与后车轮，车底盘的前端设置有发动机，该发动机上设置有油箱、水箱；

所述以散热风扇降温的拖拉机还包括散热风扇、控制器与电源；所述发动机的背面设置有油箱，发动机的正面设置有水箱，该水箱上设置有散热风扇，该散热风扇经控制器与电源电路连接，控制器近发动机设置，电源远离发动机设置；

所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、通电片、左感温片、右感温片、左导电片、右导电片，所述金属外壳的顶部开设有进温口，该进温口与左感温片、右感温片、通电片共构成一个进温腔，所述左感温片的顶端与金属外壳顶壁的左部分相连接，左感温片的底端则下延伸于金属外壳的内部，所述右感温片的顶端与金属外壳顶壁的右部分相连接，右感温片的底端则下延伸于金属外壳的内部，左感温片顶端、右感温片顶端之间的距离大于左感温片底端、右感温片底端之间的距离，通电片水平的搁置在左感温片、右感温片上，通电片的左端搁置在左感温片上近其底端的部位，通电片的右端搁置在右感温片上近其底端的部位；所述输入电源线的一端与散热风扇相连接，输入电源线的另一端穿过金属外壳的底壁后与位于金属外壳内部的倾斜设置的左导电片相连接，输出电源线的一端与电源相连接，输出电源线的另一端穿过金属外壳的底壁后与位于金属外壳内部的倾斜设置的右导电片相连接，左导电片、右导电片顶端之间的距离大于通电片的宽度，通电片的宽度大于左导电片、右导电片底端之间的距离，且左导电片、右导电片底端之间的距离为左导电片、右导电片之间的最小距离。

所述控制器、电源的外部均覆盖有同一个防护盖，该防护盖的顶端与水箱的底端相连接，防护盖的底端与车底盘的前端相连接。

所述左导电片的下表面通过左绝缘柱与金属外壳的底壁相连接，所述右导电片的下表面通过右绝缘柱与金属外壳的底壁相连接；所述左绝缘柱、右绝缘柱的顶部均设置一个倾斜面与左导电片或右导电片的下表面相连接。

所述左感温片、右感温片之间的夹角小于左导电片、右导电片之间的夹角。

所述左感温片、右感温片之间的夹角为40度，所述左导电片、右导电片之间的夹角为90度。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种以散热风扇降温的拖拉机中，在发动机的背面设置有油箱，发动机的正面设置有水箱，该水箱上设置有散热风扇，该散热风扇经控制器与电源电路连接，控制器近发动机设置，电源远离发动机设置，使用时，不仅增加了一个散热风扇进行散热，而且该散热风扇还由控制器控制运行，控制器能根据温度的具体情况控制散热风扇的运行与否，不仅能进行有效散热，而且提高了散热风扇的利用效率，控制性较强。因此，本发明的散热效率较高，控制性较强。