[发明专利]一种自动变速器空挡控制方法

权利要求书

1.一种自动变速器空挡控制方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：

当自动变速器空挡控制功能处于激活状态时，自动变速器控制单元(10)采集制动主缸压力、刹车踏板所处状态及所述自动驻车功能是否处于激活状态的信息；

当所述制动主缸压力小于空挡控制功能的压力阈值P₃且所述自动驻车功能处于未激活状态；或所述刹车踏板处于未踩踏状态且自动驻车功能处于未激活状态时，所述自动变速器控制单元(10)控制空挡控制功能从激活状态退出。

2.根据权利要求1所述的自动变速器空挡控制方法，其特征在于：当油门踏板开度大于自动驻车功能退出开度β₂，或发动机处于熄火状态，或驾驶员侧安全带解开或驾驶员侧门打开，或自动驻车功能开关(21)关闭，或电子驻车制动系统(20)发生故障，或自动驻车功能持续超过自动驻车功能持续时间阈值T₁，或汽车处于溜车状态且车速超过自动驻车功能退出速度V₂时，自动驻车功能进入未激活状态。

3.根据权利要求2所述的自动变速器空挡控制方法，其特征在于：当自动变速系统故障，或车速大于空挡控制功能退出速度V3，或自动变速箱档位切换成N档、P档或R档中的任意一个档位，或发动机转速低于空挡控制功能第一退出转速N₃或高于空挡控制功能第二退出转速N₄，或油门踏板开度大于空挡控制退出开度β₃，或自动变速箱温度低于空挡控制第一退出温度T₂或高于空挡控制第二退出温度T₃，或制动主缸压力小于空挡控制功能的压力阈值P₃且自动驻车功能处于未激活状态，或刹车踏板处于未踩踏状态且自动驻车功能处于未激活状态时，所述自动变速器控制单元(10)控制自动变速器空挡控制功能进入未激活状态。

4.根据权利要求1所述的自动变速器空挡控制方法，其特征在于：当自动驻车功能开关(21)开启、电子驻车制动系统(20)正常运行、发动机为运行状态、车速小于自动驻车功能激活车速V₁且驾驶员踩下刹车且制动主缸压力大于自动驻车功能激活压力P₁时，所述自动驻车功能被激活。

5.根据权利要求4所述的自动变速器空挡控制方法，其特征在于：所述自动驻车功能被激活的条件还包括驾驶员侧安全带已经扣上且驾驶员侧门关闭。

6.根据权利要求1所述的自动变速器空挡控制方法，其特征在于：当自动变速系统无故障、车速小于空挡控制功能激活车速V₂、自动变速器为D挡、油门踏板开度小于空挡控制功能激活开度β₁、发动机转速范围在空挡控制功能第一激活转速N₁至空挡控制第二激活转速N₂之间、坡度值小于空挡控制激活坡度I₁且刹车踏板踩下且制动主缸压力大于空挡控制激活压力P₂时，所述自动变速器空挡控制功能被激活。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的自动变速器空挡控制方法，其特征在于：所述自动变速器控制单元(10)通过CAN总线或硬线输入接口从车身电子稳定系统(30)采集所述制动主缸压力，通过发动机管理系统(40)采集所述制动踏板所处的状态，并通过电子驻车制动系统(20)检测所述自动驻车功能是否处于激活状态。