[发明专利]燃料喷射系统

说明书

本发明描述了一种燃料喷射系统（10）。所述燃料喷射系统（10）包括至少“n”个燃料喷射器，“n”为燃料喷射系统（10）中的燃料喷射器的数量。(n‑1)个管道连接在“n”个燃料喷射器中的“n‑1”个燃料喷射器和高压燃料源（12）之间。第n个管道（14）连接在“n”个燃料喷射器中的第n个燃料喷射器（16）和高压燃料源（12）之间，其中，第n个管道（14）的长度不等于（n‑1）个管道的长度。

技术领域

本发明涉及燃料喷射器，并且更具体地涉及用于将不等长度的管道从燃料喷射器连接到高压燃料源的方法和装置。

背景技术

燃料喷射器包括将燃料喷入发动机气缸的喷嘴。管道连接到燃料喷射器并从高压燃料源向喷嘴提供燃料。在某些应用中，连接在燃料喷射器和高压燃料源之间的管道的长度需要大于或小于连接在其余燃料喷射器和高压燃料源之间的其余管道的长度。由于喷嘴的关闭操作在管道内诱发压力波的缘故，该不等长度的管道使得从该燃料喷射器排到发动机气缸的燃料的量发生变化。为了允许恰当的量的燃料从喷嘴排到发动机气缸中，需要对存储在发动机控制单元中的特征脉谱图（characteristic map）做出修正，该发动机控制单元控制燃料喷射器的喷射正时。

U.S.公开号2010/0126469描述了对于共轨柴油发动机的控制燃料量的装置和方法。该方案使得如下情况成为可能：使用将燃料温度和轨压力作为压力波修正（PWC）逻辑的变量的脉谱图（map）来减少所喷射燃料量的偏差，减少来自共轨柴油发动机的废气，并且提高共轨柴油发动机的燃料效率。

发明内容

根据本发明的优选实施例，一种燃料喷射系统包括：

至少n个燃料喷射器，n为所述燃料喷射系统中的燃料喷射器的数量；

n-1个管道，所述n-1个管道连接在所述n个燃料喷射器中的n-1个燃料喷射器和高压燃料源之间；

第n个管道连接在所述n个燃料喷射器中的第n个燃料喷射器和所述高压燃料源之间，所述第n个管道的长度不等于所述n-1个管道的长度；

所述燃料喷射系统进一步包括与所述n个燃料喷射器电连通的发动机控制单元。

根据本发明的优选实施例，所述发动机控制单元基于所述n-1个燃料喷射器之一中诱发的压力波和所述第n个燃料喷射器中诱发的压力波之间的差以及在高压共轨中测得的压力来修改所述第n个燃料喷射器的激励时间。

根据本发明的优选实施例，所述发动机控制单元基于存储在所述发动机控制单元中的特征脉谱图来修改所述第n个燃料喷射器的激励时间。

根据本发明的优选实施例，一种用于操作燃料喷射系统的方法包括：

- 在第n个燃料喷射器中的喷射事件之前，发动机控制单元从连接到高压共轨的压力传感器接收压力信号，n为所述燃料喷射系统中的燃料喷射器的数量；

- 所述发动机控制单元识别所述第n个燃料喷射器作为将要操作的喷射器；

- 确定来自所述第n个燃料喷射器的压力的存储值和n-1个燃料喷射器之一中的压力的存储值之间的差；并且

- 所述发动机控制单元基于所确定的压力差和所述发动机控制单元所接收到的压力信号来修改所述第n个燃料喷射器的激励时间。

根据本发明的优选实施例，由于连接在所述第n个燃料喷射器和高压燃料源之间的管道的长度不等于连接在所述n-1个燃料喷射器之一和所述高压燃料源之间的管道的长度，在所述第n个燃料喷射器和所述n-1个燃料喷射器之一之间存在压力差。

根据本发明的优选实施例，当所述第n个燃料喷射器中诱发的压力波和所述n-1个燃料喷射器之一中诱发的压力波之间的差是正值时，所述发动机控制单元增加所述第n个燃料喷射器的激励时间。