[发明专利]运装船及其使用方法有效
申请号: | 201610623240.6 | 申请日: | 2016-07-28 |
公开(公告)号: | CN106005273B | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 丁全智;贾涛;邱成国;葛涛;赵志朋;孙福;王旭辉;康肖 | 申请(专利权)人: | 太重(天津)滨海重型机械有限公司 |
主分类号: | B63B27/00 | 分类号: | B63B27/00 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司11438 | 代理人: | 阚梓瑄,王卫忠 |
地址: | 300460 天津市滨*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装船 及其 使用方法 | ||
1.一种运装船,适用于海上风电整机,其特征在于,所述运装船包括:
船体,所述船体上设置有上下贯穿的槽口,所述槽口从所述船体的艉部向所述船体的船舯延伸;
起装架,所述起装架用于承载和固定货物,所述起装架可旋转地固定于所述船体,所述起装架具有第一位置和第二位置,在所述第一位置,所述起装架承载所述货物,所述起装架在所述第二位置相对于所述船体甲板倾斜至卸载所述货物所需的角度,在所述第二位置,所述起装架部分伸入到所述槽口中,所述货物能经所述槽口向下卸出;所述起装架包括架体和枢轴件,所述架体固定连接所述枢轴件,所述架体包括第一架体和第二架体,所述第一架体由所述枢轴件向所述船体的艉部延伸,所述第二架体由所述枢轴件向所述船体的艏部延伸;
驱动装置,所述驱动装置驱动所述起装架在所述第一位置和第二位置间旋转;所述驱动装置包括第一牵引装置和第二牵引装置,所述第一牵引装置固定于所述艉部,所述第一牵引装置通过绳索牵引所述第二架体的末端;所述第二牵引装置固定于所述艏部,所述第二牵引装置通过绳索牵引所述第二架体的末端;以所述第一牵引装置和第二牵引装置配合驱动所述起装架进行旋转。
2.如权利要求1所述的运装船,其特征在于,所述船体上设置有一锁紧机构,所述锁紧机构设置于所述船体的甲板上,以在所述起装架位于所述第一位置时,所述锁紧机构锁紧所述起装架。
3.如权利要求1所述的运装船,其特征在于,所述枢轴件的转轴中心线与所述槽口的延伸方向垂直,以防止旋转时所述架体与所述槽口发生干涉。
4.如权利要求1所述的运装船,其特征在于,所述运装船还包括限位装置,所述限位装置用于限定所述起装架的转动范围,所述限位装置具有第三位置和第四位置,以使得所述起装架位于所述第一位置时,所述限位装置位于所述第三位置;所述起装架位于所述第二位置时,所述限位装置位于所述第四位置。
5.如权利要求4所述的运装船,其特征在于,所述限位装置为与所述起装架同轴转动的直角三角形桁架,所述直角三角形桁架设置为:所述直角三角形桁架的一直角边与所述起装架的延伸方向平行,所述直角三角形桁架的另一直角边与所述起装架的延伸方向垂直,以使得所述起装架的延伸方向与所述船体的延伸方向平行时,所述一直角边与所述船体的延伸方向平行,所述起装架的延伸方向与所述船体的延伸方向垂直时,所述另一直角边与所述船体的延伸方向平行。
6.如权利要求5所述的运装船,其特征在于,所述第一架体宽度方向的尺寸小于所述第二架体宽度方向的尺寸,所述直角三角形桁架的所述一直角边固定于所述第二架体上。
7.如权利要求4所述的运装船,其特征在于,所述限位装置位于所述第三位置时,所述第一牵引装置的绳索绕过所述限位装置的远离所述起装架的侧面后固定在所述起装架上,所述限位装置与所述第一牵引装置之间的绳索与所述甲板之间的夹角为锐角。
8.如权利要求5或6所述的运装船,其特征在于,所述限位装置还包括从所述甲板向外突出的限位块,所述限位块与所述直角三角形桁架的所述另一直角边匹配。
9.一种如权利要求1至8中任一项所述的运装船的使用方法,其特征在于,所述运装船的使用方法包括以下步骤:
准备步骤,使用所述驱动装置旋转所述起装架至所述第一位置;
装船步骤,装载所述货物至所述起装架上,并将其固定;
卸船步骤,使用所述驱动装置旋转所述起装架至所述第二位置以将所述货物卸载。
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