[发明专利]基于微定位以识别客舱乘客的方法和系统有效
申请号: | 201610623726.X | 申请日: | 2016-08-01 |
公开(公告)号: | CN107682813B | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 张宝雍;蔡朝阳;林帆 | 申请(专利权)人: | 深圳市多尼卡电子技术有限公司;深圳多尼卡互联技术有限公司;深圳市航电技术研究院;深圳市航软软件有限公司 |
主分类号: | H04W4/021 | 分类号: | H04W4/021;H04W4/30 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 定位 识别 客舱 乘客 方法 系统 | ||
1.一种基于微定位以识别客舱乘客的方法,其特征在于,包括:
接收乘客端发送的定位请求信息,并根据所述定位请求信息对所述乘客端进行定位,获取所述乘客端的当前位置信息;
根据当前位置信息从客舱定位系统的乘客信息模块中匹配与其对应的第一旅行信息;
接收乘客端发送的第二旅行信息,并根据所述第一旅行信息对所述第二旅行信息进行校验;
若校验通过,则向乘客端推送对应服务;
若校验未通过,则输出提示信息对机务人员进行相应的提示;
其中,所述接收乘客端发送的第二旅行信息,并根据所述第一旅行信息对所述第二旅行信息进行校验具体包括:
提取出所述第二旅行信息中的乘客的个人信息和机票数据,将其与所述第一旅行信息中的乘客的个人信息和机票数据进行对比,若相同,则校验通过,反之,校验失败,其中,所述第一旅行信息和所述第二旅行信息均包括乘客的个人信息和机票数据。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述接收乘客定位请求信息,确认乘客所处的位置区域之前,包括:
将所述乘客旅行信息植入所述乘客端;
乘客端得到乘客的授权连接客舱定位系统。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述校验通过后,服务应用模块向乘客推送对应服务,具体包括:
结合乘客所在的位置和乘客的旅行习惯向所述乘客端推送对应的航空服务项目;或者,
根据所述乘客端发送的服务项目请求向所述乘客端返回对应的航空服务项目。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述校验通过后,服务应用模块向乘客推送对应服务之后还包括:
接收乘客通过客舱定位系统或者乘客端提出的反馈意见。
5.一种基于微定位以识别客舱乘客的系统,其特征在于,包括乘客端、以及与所述乘客端无线连接的客舱定位系统,所述客舱定位系统包括:
定位模块,用于接收乘客端发送的定位请求信息,并根据所述定位请求信息对所述乘客端进行定位,获取所述乘客端的当前位置信息;
匹配模块,用于根据当前位置信息从客舱定位系统的乘客信息模块中匹配与其对应的第一旅行信息;
校验模块,用于接收乘客端发送的第二旅行信息,并根据所述第一旅行信息对所述第二旅行信息进行校验;
推送模块,用于若校验通过,则向乘客端推送对应服务;
提示模块,用于若校验未通过,则输出提示信息对机务人员进行相应的提示;
其中,所述校验模块具体用于:
提取出所述第二旅行信息中的乘客的个人信息和机票数据,将其与所述第一旅行信息中的乘客的个人信息和机票数据进行对比,若相同,则校验通过,反之,校验失败,其中,所述第一旅行信息和所述第二旅行信息均包括乘客的个人信息和机票数据。
6.如权利要求5所述的系统,其特征在于,所述乘客端还包括:
植入模块,用于将所述乘客旅行信息植入所述乘客端;
授权模块,用于乘客端得到乘客的授权连接客舱定位系统。
7.如权利要求5所述的系统,其特征在于,所述推送模块具体用于:
结合乘客所在的位置和乘客的旅行习惯向所述乘客端推送对应的航空服务项目;或者,
根据所述乘客端发送的服务项目请求向所述乘客端返回对应的航空服务项目。
8.如权利要求7所述的系统,其特征在于,所述客舱定位系统还包括:
反馈模块,用于接收乘客通过客舱定位系统或者乘客端提出的反馈意见。
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