[发明专利]制动力控制装置及其控制方法有效
申请号: | 201610630573.1 | 申请日: | 2016-08-03 |
公开(公告)号: | CN106870178B | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 石吉铉 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02D41/38;F01L13/06;F02M55/02;F02M55/00;F02M61/16 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 控制 装置 及其 方法 | ||
1.一种制动力控制装置,所述制动力控制装置用于使用共轨喷射燃料并且根据凸轮的旋转执行进气和排气的发动机,所述制动力控制装置包括:
高压阀,选择性地关闭以密封所述共轨;
摇臂,具有与所述凸轮滚动接触的一端以通过所述凸轮的旋转执行杠杆运动;
泵送喷射器,连接至所述摇臂的另一端、并且在活塞通过所述摇臂的杠杆运动在气缸中执行往复运动的同时泵送所述燃料;
排放管线,允许由所述泵送喷射器泵送的所述燃料从所述气缸中排出;
连接管线,使所述排放管线和所述共轨连接至彼此,以使得排放至所述排放管线的所述燃料存储在所述共轨中;
存储阀,被设置为通过所述排放管线中形成的高压打开所述连接管线;
旁通阀,被打开以使排放至所述排放管线的所述燃料旁路至低压燃料库,并且被关闭以在所述排放管线中形成高压;以及
控制器,控制所述高压阀和所述旁通阀的操作,
其中,在所述高压阀和所述旁通阀关闭时,产生针对所述凸轮的旋转的阻力。
2.根据权利要求1所述的制动力控制装置,其中:
所述存储阀是止回阀。
3.根据权利要求1所述的制动力控制装置,其中:
当需要辅助制动力时执行所述高压阀和所述旁通阀的关闭。
4.根据权利要求3所述的制动力控制装置,其中:
所述控制器根据驾驶员的要求确定所述辅助制动力的需求。
5.根据权利要求3所述的制动力控制装置,其中:
所述控制器根据车辆的驱动状态确定所述辅助制动力的需求。
6.根据权利要求1所述的制动力控制装置,进一步包括:
压力传感器,感测所述共轨的压力。
7.根据权利要求6所述的制动力控制装置,其中:
在所述高压阀关闭的状态下根据所述共轨的压力选择性地打开所述高压阀。
8.一种制动力控制装置的控制方法,所述制动力控制装置用于使用共轨喷射燃料并且根据凸轮的旋转执行进气和排气的发动机,并且所述制动力控制装置包括选择性地关闭以密封所述共轨的高压阀、通过摇臂的杠杆运动泵送所述燃料的泵送喷射器、和选择性地关闭以使得通过所述泵送喷射器泵送的所述燃料形成高压的旁通阀,所述控制方法包括如下步骤:
当驱动开始时,确定当前车辆速度是否是比设定速度更高的速度;
当确定所述当前车辆速度是比所述设定速度更高的速度时,确定是否需要辅助制动力;
当确定需要所述辅助制动力时,确定加速器是否关闭或者制动器是否打开;
当确定所述加速器关闭或者所述制动器打开时,关闭所述高压阀和所述旁通阀;
当所述高压阀和所述旁通阀关闭时,确定所述共轨的压力是否等于或者高于目标压力;
当确定所述共轨的压力等于或者高于所述目标压力时,在所述旁通阀关闭的状态下打开所述高压阀;并且
当所述高压阀打开时,确定所述共轨的压力是否高于所述目标压力的预定比率,
其中,当确定所述共轨的压力是所述目标压力的所述预定比率或更小时,所述控制方法返回至关闭所述高压阀和所述旁通阀。
9.根据权利要求8所述的控制方法,其中:
当确定所述当前车辆速度不是比所述设定速度更高的速度时,重复确定所述当前车辆速度是否是比所述设定速度更高的速度。
10.根据权利要求8所述的控制方法,其中:
当确定不需要所述辅助制动力时,所述控制方法返回至确定所述当前车辆速度是否是比所述设定速度更高的速度。
11.根据权利要求8所述的控制方法,其中:
当确定所述加速器打开或者所述制动器关闭时,所述控制方法返回至确定所述当前车辆速度是否是比所述设定速度更高的速度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社,未经现代自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610630573.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。