[发明专利]采用机架整体竖立工装的焊接方法

说明书

技术领域

本发明涉及焊接辅助工装领域，特别是一种用于大型工件的机架整体竖立的工装。

背景技术

本例中的机架，例如：大型低速二冲程柴油机，其缸径大于300mm，带有十字头。机架主要尺寸：7445mm×3390mm×3128mm，重量：39200KG。

1.由于上述的机架焊缝位置较多,包括PA（平焊）、PB（平角焊）、PC（横焊）、PF（立焊）、PD（仰角焊），各种位置焊接方法不同，机架整体受热不均匀，极易造成焊接变形，导致影响整体尺寸，从而影响后续机加工尺寸。

2.对于PC（横焊）、PF（立焊）、PD（仰角焊）位置的焊缝，焊工操作难度非常的大，要求焊工水平很高；

3.机架主体焊缝需要进行MT（磁粉检测）和T（超声波检测），PC（横焊）、PF（立焊）、PD（仰角焊）位置的焊缝，合格率比较低、焊缝质量不稳定，进行返修会造成工期拖延，严重影响生产进度。

4.传统的方法是采用钢丝绳、索具直接利用侧板上的吊耳进行吊装，由于吊装前，机架整体焊缝只是进行打底焊和填充一层，相对结构比较弱，竖立初期，容易出现受力不均匀，机架发生变形的情形。

5.大型低速二冲程柴油机机架由于重量大，长度较长，结构相对刚性不足，竖立过程中也极易造成结构变形。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种机架整体竖立工装，能够将PC（横焊）、PF（立焊）、PD（仰角焊）转变为比较容易操作的PA（平焊）或PB（平角焊），并能够减小竖立过程中的机架结构变形。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种机架整体竖立工装，包括移动吊车，移动吊车上设有钢丝绳，钢丝绳用于与机架一端的吊耳连接，还设有用于与机架另一端的吊耳连接的竖立工装；

所述的竖立工装中，底座部的顶部设有销孔，销孔与销轴连接，销轴用于与吊耳连接；

竖立工装的重心位于底座部的下部。

优选的方案中，所述的竖立工装各个侧面顶部的宽度小于底部的宽度。

优选的方案中，所述的竖立工装包括两块第一侧板和两块第二侧板焊接而成，第一侧板的长度大于第二侧板的长度，第一侧板与第二侧板的底部对齐，销孔位于第一侧板上。

另一可选的方案中，所述的第一侧板和第二侧板均为梯形，第一侧板和第二侧板的顶部宽度小于底部的宽度。

另一可选的方案中，所述的第一侧板为梯形，第一侧板的顶部宽度小于底部的宽度。

优选的方案中，所述的第二侧板为梯形，第二侧板的顶部宽度小于底部的宽度。

一种采用上述的机架整体竖立工装进行焊接的方法，包括以下步骤：

一、两件竖立工装与机架一端的两个吊耳分别连接，移动吊车与机架另一端的两个吊耳连接；

二、移动吊车点动起升，直至两个竖立工装垂直于地面；

三、以竖立工装作为支撑，机架以竖立工装的销轴作为旋转轴，随着移动吊车不断地点动起升，起升过程需要移动吊车不断向机架的重心方向移动，逐渐旋转至吊钩与竖立工装处于竖直状态；

四、把竖立工装的销轴卸下，移动吊车起升机架至一定高度，完全脱离两件竖立工装，移动吊车将机架吊至操作平台上空，并落至操作平台上；

五、竖立完成后，在机架上表面施行平焊或平角焊；

六、焊接完该侧焊缝，再按照步骤一~五将机架另一侧竖立起来；

通过以上步骤，降低机架的焊接难度。

优选的方案中，在步骤二中，将竖立工装的侧部顶住，使竖立工装不滑移。

优选的方案中，所述的吊耳位置设置在机架的结构强化部。

本发明提供的一种采用机架整体竖立工装的焊接方法，通过采用上述的结构，能够采用移动吊车配合竖立工装，将重量将近40吨的机架竖立起来，从而将PC（横焊）、PF（立焊）、PD（仰角焊）转变为比较容易操作的PA（平焊）或PB（平角焊），采用的竖立工装的结构，能够减小竖立过程中的机架结构变形。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

图1为本发明的主视示意图。

图2为本发明的侧视示意图。

图3为本发明中竖立工装的俯视示意图。

图4为采用本发明的竖立过程示意图。

图中：竖立工装1，销孔11，底座部12，第一侧板121，第二侧板122，销轴13，移动吊车2，钢丝绳3，机架4，吊耳41，操作平台5。

具体实施方式

实施例1：