[发明专利]一种汽车保险杠、翼子板和安装支架的组件及安装方法

说明书

本发明提供一种汽车保险杠、翼子板和安装支架的组件及安装方法。所述安装支架与保险杠分设于所述翼子板的正反两侧，所述翼子板与所述安装支架通过第一卡扣组件连接，所述保险杠穿过翼子板与所述安装支架通过第二卡扣组件连接。所述安装方法，包括如下步骤：将安装支架从翼子板背面放入，并通过第一卡扣组件卡装；将保险杠从翼子板正面放入，并穿过翼子板通过第二卡扣组件卡装于所述安装支架上，完成装配。本发明具有部件不易产生松动及扭曲变形，且操作简单方便、安装可靠性高的优点。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车保险杠、翼子板和安装支架的组件及安装方法。

背景技术

现有的汽车保险杠通过安装支架与翼子板安装配合，安装支架与汽车保险杠设于翼子板的同侧，即安装支架的一侧与翼子板连接，另一侧与汽车保险杠连接，达到汽车保险杠与翼子板有效安装的目的。

现有的安装装置及安装方式存在以下问题：(1)安装支架与汽车保险杠均安装于翼子板的同侧，此时翼子板单侧受力，各部件之间的连接容易松动、变形，部件使用寿命低、安全性差；(2)松动和变形的累积也将导致翼子板与汽车保险杠表面的间隙及面差分布不均，影响产品外观质量；(3)由于安装支架体积大、与汽车保险杠同侧设置，使得翼子板需深冲台阶(深度可达40mm左右)，深冲压后的翼子板变形抗力大，容易扭曲变形；(4)安装支架体积大，用材多，重量大，成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种部件不易产生松动及扭曲变形，且操作简单方便、安装可靠性高的汽车保险杠、翼子板和安装支架的组件及安装方法。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种汽车保险杠、翼子板和安装支架的组件，所述安装支架与保险杠分设于所述翼子板的正反两侧，所述翼子板与所述安装支架通过第一卡扣组件连接，所述保险杠穿过翼子板与所述安装支架通过第二卡扣组件连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述第一卡扣组件包括用于限制安装支架与翼子板左右位置的第一限位结 构及用于限制安装支架与翼子板前后位置的第二限位结构。

所述第一限位结构及第二限位结构均包括第一卡扣及第一限位筋，所述第一卡扣及第一限位筋设置于所述安装支架的正面，所述翼子板上设有供第一限位结构或第二限位结构穿过的贯穿通孔，所述第一卡扣卡设于所述贯穿通孔的一侧，所述第一限位筋限相对布置于贯穿通孔的另一侧。

所述第二卡扣组件包括第二卡扣、限位配合部及用于将限位配合部压紧于第二卡扣内的第二限位筋，所述第二卡扣及第二限位筋设置于所述安装支架上，所述限位配合部设置于所述汽车保险杠上，所述限位配合部穿过所述翼子板与第二卡扣卡接，所述第二限位筋与所述限位配合部抵接。

所述安装支架上设有用于穿设限位配合部的通孔，所述第一卡扣及第一限位筋设于所述通孔的正面，所述第二卡扣及第二限位筋设于所述通孔的内壁或背面相对两侧。

所述第一限位结构设于所述安装支架的两端，所述第二限位结构设于所述安装支架的中部。

所述安装支架及所述汽车保险杠上均设有加强筋，所述加强筋沿所述安装支架或汽车保险杠的长度方向布置，所述安装支架及所述保险杠的加强筋在所述保险杠与翼子板连接时分别与翼子板接触。

所述翼子板与安装支架通过紧固件固定连接。

一种如上述所述的汽车保险杠、翼子板和安装支架组件的安装方法，包括如下步骤：

1)将安装支架从翼子板背面放入，并通过第一卡扣组件卡装；

2)将保险杠从翼子板正面放入，并穿过翼子板通过第二卡扣组件卡装于所述安装支架上，完成装配。

作为上述技术方案的进一步改进：