[发明专利]一种汽车散热器护板及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及散热器护板，具体地说是一种汽车散热器护板及其生产方法。

背景技术

前铝质汽车散热器在各类车型上已普遍应用，外观形状及装机尺寸各异，在使用过程中对于不同体积的散热器受热膨胀的影响程度差异明显。作为散热器主要部件的芯体组成部分散热管和护板在热膨胀过程中会相互影响，且主要表现在芯高及散热管和护板长度方向上的变化影响。由于散热管与护板料厚及结构强度差距明显、且二者在散热器使用过程中的受热变化会有所不同，会造成两者热膨胀效果的不同，造成二者之间产生相互的内应力，从而造成距离护板较近的散热管早期疲劳裂纹，使汽车散热器出现泄漏的现象。

发明内容

本发明的技术任务是针对以上不足，提供一种汽车散热器护板及其生产方法，来解决如何能够保证护板与散热管的同步膨胀而不至于产生过多的内应力，从而有效提高汽车散热器的使用寿命的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车散热器护板，该护板包括本体部、翻边部和凹形折弯部，凹形折弯部设置在本体部的两端，本体部与凹形折弯部组成纵截面为U形折弯状的护板；翻边部设置在本体部的两侧位置、且翻边部设置有若干豁口，本体部与翻边部组成横截面为U形折弯状的护板；本体部的中部位置设置有膨胀节结构。

作为优选，所述膨胀节结构由断口和V形折弯部组成，断口设置在本体部的中部位置，V形折弯部位于断口的两侧、且与断口之间设置有间隙，V形折弯部为由本体部两侧的翻边部局部折弯形成的蝴蝶筋结构。

作为优选，所述护板采用4343/3003/7072材质的复合铝板，复合铝板包括外层焊料层、中层母材层、内层触水层，外层焊料层为4343铝合金层，中层母材层为3003铝合金层，内层触水层为7072铝合金层。

作为优选，所述护板为通过护板冲孔切边模具和护板成型模具加工成型的护板。

更优地，所述护板冲孔切边模具包括上模座和下模座，上模座和下模座平行设置、且上模座和下模座之间设置有导套一和导套二，导套一和导套二之间套接配合；上模座下侧设置有上垫板，上垫板下侧设置有上模板，下模座上侧设置有下垫板，下垫板上侧设置有下模板，下模板上侧设置有压料板；压料板和上垫板之间依次设置有切头凸模、切割凸模、工字形凸模和圆凸模；上模座和压料板之间设置有卸料螺钉，卸料螺钉的一侧设置有矩形弹簧，矩形弹簧设置在上垫板和压料板之间、且贯穿上模板；卸料螺钉与压料板固定连接，冲压时，卸料螺钉随压料板往复运动；螺钉贯穿下模座、下垫板和下模板，用于连接下模座、下垫板和下模板；切头凸模的一侧设置有圆柱销，圆柱销贯穿上模座、上垫板和上模板，圆柱销用于连接上模座、上垫板和上模板，起到模具装配时的定位作用；切割凸模的一侧设置有定位销，定位销设置在下模板上，在压料板上对应设置有让位孔，用于材料冲裁时的定位。其中，切头凸模、切割凸模、工字形凸模和圆凸模均镶装固定在上模板上，上模板上部有上垫板，通过螺栓与上模座紧固，压料板与各冲刀滑动配合，通过卸料螺钉吊装在上模座上。下模板和下垫板通过螺钉与下模座紧固连接，下垫板上开有通槽，方便冲裁废料落下并清理掉。

更优地，所述护板成型模具包括上模座和下模座，上模座与下模座平行设置，上模座上设置有导套，下模座上设置有导柱，导柱和导套套接配合；上模座下侧设置有上垫板，上垫板上设置有矩形弹簧一，下模座上侧设置有下垫板，下垫板上设置有矩形弹簧二，上垫板和下垫板之间设置有斜楔机构。

更优地，所述斜楔机构包括凸模、卸料板、退料块、凹模、挡块、压缩弹簧、限位块、定位块、滑块和推进块，凸模设置在上垫板的下方、且与卸料板间隙配合，凹模设置在卸料板的下方，退料块设置在凹模内，挡块镶嵌在凹模上，压缩弹簧固定设置在挡块一侧，限位块固定在凹模上，对推进块起到限位的作用，定位块固定在凹模上，对滑块起到定位作用，滑块通过定位块和压缩弹簧定位，滑块能够左右移动完成护板蝴蝶筋成型，推进块固定在上模座上，随着上模座上下移动；推进块呈楔形状。

一种汽车散热器护板生产方法，该方法包括如下步骤：

（1）、下料：选用4343/3003/7072复合铝板，4343/3003/7072复合铝板包括外层焊料层、中层母材层、内层触水层，外层焊料层为4343铝合金层，中层母材层为3003铝合金层，内层触水层为7072铝合金层；根据护板的尺寸要求，计算复合铝板的尺寸，依据计算的复合铝板的尺寸下料；其中，复合铝板的厚度为h，0＜h≤1.5 mm。