[发明专利]一种有源设备振动对车体结构影响的评估方法有效
| 申请号： | 201610666710.7 | 申请日： | 2016-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN106323574B | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 王永胜;臧晓斌;丁杰;葛会军;李碧钰;饶沛南;赵清良;刘海涛;李华;程超龙;孙立辉;刘清;刘长清;王明;解培金 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02;G01M17/08 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;廖元宝 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 源设备 车体结构 振动信号 车体 振动输出信号 测试台架 车体安装 传递函数 评估 样本 预估 安装接口 时域信号 振动测试 振动评价 测试 达标 | ||
1.一种有源设备振动对车体结构影响的评估方法，其特征在于，包括以下步骤：
S01、获取各通道振动信号从测试台架安装接口到车体安装接口的传递函数G'(s)n，以及各通道振动信号从车体安装接口到车体内部结构的传递函数G3(s)n；
S02、通过测试台架振动测试得到各通道振动信号Y1(t)n，以得到输入信号Y1(s)n，并利用公式(1)得到车体内部结构的各通道振动输出信号Y3(s)n，
Y3(s)n＝Y1(s)n×G'(s)n×G3(s)n (1)；
S03、由车体内部结构的振动输出信号Y3(s)n变换得到对应的时域信号Y3(t)n，计算得到振动评价值样本Y3n；
S04、对振动评价值样本Y3n取平均值，得到振动评价预估值Y3，以判断有源设备振动是否达标。
2.根据权利要求1所述的有源设备振动对车体结构影响的评估方法，其特征在于，在步骤S01中，通过样品测试得到G'(s)n和G3(s)n。
3.根据权利要求1或2所述的有源设备振动对车体结构影响的评估方法，其特征在于，在步骤S04中，采用格拉布斯法剔除振动评价值样本Y3n中的异常值，再取平均值。
4.根据权利要求1或2所述的有源设备振动对车体结构影响的评估方法，其特征在于，在步骤S02中，Y1(t)n通过拉氏变换得到输入信号Y1(s)n。
5.根据权利要求1或2所述的有源设备振动对车体结构影响的评估方法，其特征在于，在步骤S03中，Y3(s)n通过拉氏逆变换得到Y3(t)n，并通过有效值计算得到振动评价值样本Y3n。
6.根据权利要求1或2所述的有源设备振动对车体结构影响的评估方法，其特征在于，在步骤S01中，车体内部结构包括车体地板，通道振动信号包括车体地板的一个或两个特征频率下的振动信号。
7.根据权利要求6所述的有源设备振动对车体结构影响的评估方法，其特征在于，有源设备包括牵引变压器、辅助变流器和换气装置。
8.根据权利要求6所述的有源设备振动对车体结构影响的评估方法，其特征在于，所述特征频率为100Hz。
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