[发明专利]一种基于车载终端的道路拥堵收费方法以及装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆电子收费技术领域，具体地，涉及一种基于车载终端的道路拥堵收费方法以及装置。

背景技术

随着国民经济水平的提升和城市化建设的快速推进，城市汽车保有量迅速上升，城市道路交通拥堵已经成为很多城市亟待治理和解决的社会问题。为了缓解和改善道路交通状况，大部分城市都采取了限制购买私家车、单双号限行、增加燃油税等相关政策，虽然这种通过控制实际道路交通总需求量的方法能在一定程度上减轻道路交通压力、降低道路拥堵程度，但是这些措施并没有最大化道路交通的利用率，而且对道路拥堵的治理效果也不明显。相比之下，进行道路拥堵收费对于优化道路利用和改善道路拥堵有着实质性作用，新加坡等城市的道路收费案例已充分说明了这一点。

目前进行道路拥堵收费的方法和技术主要分为两类。第一类是通过在道路指定设置各种人工或电子的收费站点，对经过这些路段的车辆进行通行收费控制。此类方法需要投入大量人力和物力，成本高；缺乏灵活性，当交通拥堵状况发生变化时难以及时调整。第二类是基于定位技术的车辆拥堵收费控制方法，相比之下极大的改进了前一种方法的不足。已经公开的一种根据GPS定位收费的方法与系统，就是一种典型的基于车辆定位的拥堵收费控制方法，但该方法仅能在道路上固定收费点进行拥堵收费，无法实现按车流方向收费，也无法实现基于历史信息和时间的更精细化收费控制。另一种基于车辆实时位置和链路匹配的拥堵收费方法及系统可以较好地实现拥堵收费，但也存在不能对拥堵区域进行计时收费、不能对交通路口进行分车流收费等不足，而且限于自然路链的固定划分不能根据需要自定义收费区域以实现更精细化收费控制，同时这种方法在前端需要对巨量的自然链路进行匹配处理，效率和实时性难以保证。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于车载终端的道路拥堵收费方法以及装置。其中，所述方法所要解决的技术问题是：如何更加有效地缓解道路交通拥堵，从而提高道路的通行效率。

为了实现上述目的，本发明提供一种基于车载终端的道路拥堵收费方法。所述方法包括：

所述车载终端获取车辆在行驶过程中的定位数据；

所述车载终端将所述定位数据与本地存储的各收费区域对应的收费区域规则信息进行匹配，得到所述车辆当前所要通过的第一收费区域；所述收费区域规则信息包括：收费时间段、收费节点的位置、个数及类型；所述收费区域是由各收费节点及各收费节点之间的道路构成的区域；

所述车载终端判断所述车辆进入所述第一收费区域的第一时间是否处于所述第一收费区域的收费时间段内；

若是，则所述车载终端根据所述车辆通过所述第一收费区域时依次经过的收费节点的类型，判断是否进行拥堵收费；

若进行拥堵收费，则所述车载终端基于所述第一时间、所述车辆离开所述第一收费区域的第二时间以及所述第一收费区域的收费区域规则信息，确定所述车辆通过所述第一收费区域的拥堵费用，并根据所述拥堵费用对所述车辆进行收费。

可选地，所述根据所述拥堵费用对所述车辆进行收费后，所述方法还包括：

所述车载终端根据所述拥堵费用生成收费信息，并将所述收费信息上传至与自身连接的服务器中。

可选地，所述车载终端将所述定位数据与本地存储的各收费区域对应的收费区域规则信息进行匹配之前，所述方法还包括：

所述车载终端接收与自身连接的服务器推送的多个收费区域的收费区域规则信息，并根据所述服务器推送的多个收费区域的收费区域规则信息更新本地存储的各收费区域对应的收费区域规则信息。

可选地，所述车载终端将所述定位数据与本地存储的各收费区域对应的收费区域规则信息进行匹配，得到所述车辆当前所要通过的第一收费区域，包括：

所述车载终端根据所述定位数据和所述收费区域规则信息对所述多个收费区域进行筛选，得到所述车辆当前位置的预设范围内的各第二收费区域；

所述车载终端将所述车辆的当前位置与所述各第二收费区域的收费区域规则信息中的收费节点信息进行匹配，得到所述车辆当前所要经过的第一收费节点，所述收费节点信息包括收费节点的经纬度信息和节点类型信息；

所述车载终端将所述第一收费节点所属的第二收费区域设置为当前收费区域，并根据所述车辆的当前位置和所述第一收费节点的经纬度信息检测所述车辆是否离开所述第一收费节点；

所述车载终端在检测到所述车辆离开所述第一收费节点的情况下，将所述车辆的当前位置与所述各第二收费区域的收费区域规则信息中的收费节点信息进行匹配，得到所述车辆当前所要经过的第二收费节点；