[发明专利]矿用自卸车负载敏感合流液压系统

权利要求书

1.一种矿用自卸车负载敏感合流液压系统，包括液压举升系统和液压转向系统：

所述液压举升系统包括举升油缸(13)、具有开中位的液控举升阀(8)、先导阀(10)、缓冲阀(11)、举升泵(16)；所述举升泵(16)与液控举升阀(8)的进口连接，先导阀(10)的Pa和Pb口与液控举升阀(8)的左、右控制油口连接，所述液控举升阀(8)的A口和B口与举升油缸连接，所述缓冲阀(11)连接在液控举升阀(8)和举升油缸(13)之间；

所述液压转向系统包括负载敏感变量泵(1)、转向阀组(3)、蓄能器(4)、转向器(5)、及转向油缸(6)；所述转向器(5)与所述转向油缸(6)连接，负载敏感变量泵(1)与所述转向阀组(3)的P口连接，所述转向阀组(3)的C口和D口与所述转向器(5)连接；所述转向阀组(3)的合流口与所述举升泵(16)的泵口连通；

其特征在于还包括信号控制阀(15)，所述信号控制阀(15)的P3口与所述负载敏感变量泵(1)的LS口连接，所述信号控制阀(15)的P1口与所述负载敏感变量泵(1)的泵口连接，所述信号控制阀(15)的P2口与所述举升油缸(13)的大腔连通，所述信号控制阀(15)的液控P4口与所述先导阀(10)的Pa口连接；当信号控制阀(15)的液控P4口具有压力信号时所述信号控制阀(15)的P3口与P2口连通，当信号控制阀(15)的液控P4口没有压力信号时所述信号控制阀(15)的P3口与P1口连通。

2.根据权利要求1所述的矿用自卸车负载敏感合流液压系统，其特征在于还包括蓄能器(4)，所述转向阀组(3)的P口与C口之间设置单向阀，所述单向阀的出油口与转向阀组的C口之间的油路上设置有用于与所述蓄能器连接的蓄能器接口。

3.根据权利要求2所述的矿用自卸车负载敏感合流液压系统，其特征在于还包括液压制动系统，所述单向阀的出油口与转向阀组的C口之间的油路上设置有用于向所述制动系统供油的制动供油接口。

4.根据权利要求2所述的矿用自卸车负载敏感合流液压系统，其特征在于所述单向阀的出油口与转向阀组的D口之间的油路上设置有溢流阀，所述溢流阀与转向阀组的D口之间的油路上设置有用于与油箱回路连接的回油口。

5.根据权利要求2所述的矿用自卸车负载敏感合流液压系统，其特征在于还包括先导供油阀，所述单向阀的出油口与转向阀组的C口之间的油路上设置有用于与所述先导供油阀的进油口连接的先导供油口。

6.根据权利要求4所述的矿用自卸车负载敏感合流液压系统，其特征在于所述转向阀组的P口与合流口之间依次串接有第二单向阀和液控开关阀，液控开关阀的出油口与所述转向阀组的合流口连接，液控开关阀的进油口和液控端与第二单向阀的出油口连接，液控开关阀的弹簧腔经节流阀与液控开关阀的进油口连接，液控开关阀的弹簧腔还与两位两通阀的进油口连接，两位两通阀的出油口和弹簧腔与回油口连接，两位两通阀的液控端与液控举升阀的液控端连接。

7.根据权利要求6所述的矿用自卸车负载敏感合流液压系统，其特征在于所述转向阀组中包含两位三通电磁阀，所述先导阀的Pb油口与所述液控举升阀一液控端连接，所述液控举升阀另一液控端与所述两位两通阀的液控端连接，两位三通电磁阀的三个油口分别与两位两通阀的液控端、先导阀的Pa油口、回油口连通，两位两通阀的液控端与先导阀的Pa油口导通或与回油口导通。

8.根据权利要求7所述的矿用自卸车负载敏感合流液压系统，其特征在于所述液控举升阀的液控两端的连接油路上均设置有单向节流阀，单向节流阀向所述液控举升阀的液控端方向导通。