[发明专利]一种骑式摩托车车架前半体组合加工方法

权利要求书

1.一种骑式摩托车车架前半体组合加工方法，其特征在于：包括以下步骤：先单独完成前上管、前下管、斜向加强管、前斜撑管、前斜撑加强管、轴套连接管、横杆定位轴套、发动机安装轴套、悬挂轴套和平叉安装轴套的加工；靠焊接夹具将上述前上管、前下管、斜向加强管、前斜撑管、前斜撑加强管、轴套连接管、横杆定位轴套、发动机安装轴套、悬挂轴套和平叉安装轴套定位；将上述各种构件之间的接触处焊接相连制得骑式摩托车车架前半体组合；

所述焊接夹具包括安装平台和前上管与前下管的前端定位结构，所述前上管与前下管的前端定位结构固定安装在该安装平台上且整体呈长条状；所述焊接夹具还包括固定安装在该安装平台上且位于所述前上管与前下管的前端定位结构长度方向的同一侧方的上部构件焊接夹具结构、中部构件焊接夹具结构和下部构件焊接夹具结构；

所述前上管与前下管的前端定位结构用于实现前上管的前端和前下管的前端的定位；

所述上部构件焊接夹具结构用于实现前上管和横杆定位轴套的定位；

所述中部构件焊接夹具结构用于实现前下管、发动机安装轴套、斜向加强管、前斜撑加强管的后端、连接在横杆定位轴套与平叉安装轴套之间的轴套连接管，以及与发动机安装轴套相连的轴套连接管的定位；

所述下部构件焊接夹具结构用于实现前斜撑管、悬挂轴套、平叉安装轴套，以及连接在悬挂轴套与平叉安装轴套之间的轴套连接管的定位；

所述安装平台的上表面和周向侧面均按照固定间距阵列布置有若干安装孔；

所述前上管与前下管的前端定位结构包括定位圆柱和支承台；

所述定位圆柱的直径与车头立管的外直径相匹配，且该定位圆柱的长度大于车头立管的长度；

所述支承台为在竖向上间隔固定安装在所述安装平台的上表面的两个，且该支承台上表面下凹形成有一个弧形凹槽，所述弧形凹槽的直径与定位圆柱的直径相匹配；所述定位圆柱整体水平横放且两端的下半部分落入两个支承台的弧形凹槽后，该定位圆柱的悬空部分形成用于与前上管的前端和前下管的前端相抵接的定位结构。

2.根据权利要求1所述的骑式摩托车车架前半体组合加工方法，其特征在于：所述上部构件焊接夹具结构包括上部构件定位用标准方箱，所述上部构件定位用标准方箱整体呈长条状的矩形结构，且各侧面上均按照和安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔；上部构件定位用标准方箱靠螺栓沿前后方向横向固定在安装平台上；

所述上部构件焊接夹具结构还包括固定安装于上部构件定位用标准方箱且沿其长度方向依次布置的前上管前段定位块、前上管中段定位块、前上管后段定位块和横杆定位轴套定位板；所述前上管前段定位块的上端高于上部构件定位用标准方箱并具有供前上管前段落放并定位的定位槽；所述前上管中段定位块的上端高于上部构件定位用标准方箱并具有供前上管的中段落放并定位的定位槽；所述前上管后段定位块的上端高于上部构件定位用标准方箱并具有供前上管后段落放并定位的定位槽；所述横杆定位轴套定位板的上表面为高于上部构件定位用标准方箱的水平面，且在该水平面竖直向上凸起形成有一个供横杆定位轴套套入并定位的定位销。