[发明专利]电池并联搭接的控制方法

说明书

本发明公开了一种电池并联搭接的控制方法，在已具有一个第一电池的负载系统中，当要以热插拔的方式并联搭接一第二电池时，首先比较第一电池与第二电池的电池电量差距，当电池电量差距小于一预设值时，降低系统对第一电池的抽载负载或是充电电流。接着在低负载或低电流充电的情况下，比较第一电池与第二电池的电压差距，当电压差距小于另一个预设值时，即可将第二电池并联搭接于负载系统中，并恢复原来的负载或充电电流。

技术领域

本发明涉及一种电池电路的控制方法，特别是有关一种将一个二次电池并联搭接于一个负载系统时的控制方法。

背景技术

随着电池运用的方便性以及应用领域越来越广泛，并联使用多个电池是可以直接增加负载系统的电池容量或是提高负载使用功率的方法之一。在现有技术中，要将一个原本在系统以外的电池，这里所说的电池是可充电的二次电池(rechargeable battery)，以并联的方式搭接到一个已经有了一个电池的负载系统中，可以采用电压判断的方式来搭接电池，或者是以电池的容量(state of charge,SOC)判断的方式来搭接电池。

当整个负载系统静止时，将另一个电池搭接于负载系统是最安全的方式。然而对于负载系统在工作状态下直接搭接另一个电池的热插拔作业方式，则是现在的环境中越来越受到重视的需求。由于在搭接过程中，负载系统中的电池可能正在大功率高电流的作业中，若单纯以电压判断或是单纯以容量判断的方式来将另一个电池搭接于负载系统中，存在着高误差所带来的风险。

举例而言，若仅以电池电压作为是否可搭接另一个电池的判断方式，当负载系统中的电池正在被抽载时，电池或线路中的阻抗都会造成压降，而在具有压降的环境下，贸然搭接一个新的电池，会产生分流效应，使得原本在负载系统中的电池的抽载电流减少，电池的压降大幅回升，甚至超过原始设定中两个并联电池之间的电压差安全值，这样就会对电池芯的寿命以及使用环境的安全性造成了伤害。

若仅以SOC(SOC是由电池本身所计算的电量表现，而SOC可以由很多函数与参数来计算而得)来判断，有时不能即时反映电池实际上的电压。例如，虽然一个电池的SOC越高，其电压也就越高，但电池的电压不仅与SOC有关，也与电池所承受的抽载有关。当电池的抽载越高，其所即时反应出来的电压降也越大。举例而言，当两个电池的SOC都是50％时，并且其中一个电池正在被抽载，这样被抽载的电池的电压有一定程度的下降(可以得知，这个电池在未被抽载时的实际电压会是更高的)，而另一个电池则还没有被搭接而处于静止状态。若单纯以这两个电池的SOC都是50％而将静止状态的电池搭接上电池正在被抽载的负载系统中，很显然地，这两个电池之间的电压并不相当，也会造成电池开关有突波电流产生，使开关有失效损毁的风险。

发明内容

为了解决前面所说的问题，本发明公开了一种将一个电池并联搭接于一个负载系统中的控制方法。

在本发明的一种实施方式中公开了一种电池并联搭接的控制方法。在一负载系统中，包括一负载装置以及与所述负载装置并联的一第一电池以及一第二电池，所述第一电池与所述负载装置之间串联一第一开关，所述第二电池与所述负载装置之间串联一第二开关，所述控制方法包括步骤：在所述第一开关导通，所述第二开关未导通，以及所述第一电池受到所述负载装置以一高负载抽载的状态下，比较所述第一电池的一第一电池电量以及所述第二电池的一第二电池电量；当所述第一电池电量以及所述第二电池电量之间的差距小于一第一预设值时，所述负载装置由所述高负载降低到一低负载；在所述第一电池受到所述负载装置以所述低负载抽载的状态下，比较所第一电池的一第一电压以及所述第二电池的一第二电压；当所述第一电压以及所述第二电压之间的差距小于一第二预设值时，导通所述第二开关，使所述第一电池以及所述第二电池均受到所述负载装置抽载；以及所述负载装置由所述低负载升高到所述高负载以对所述第一电池以及所述第二电池抽载。