[发明专利]全覆盖顶盖及具有该顶盖的自卸车

说明书

技术领域

本发明涉及专用车技术领域，具体而言，涉及一种全覆盖顶盖及具有该顶盖的自卸车。

背景技术

现有具有顶部开口的货厢的专用车辆，例如渣土车，其货厢的顶部通常采用篷布顶盖进行密封，以防止所装载的货物在运行过程中外露或抛洒。渣土车采用自卸车结构，由于自卸车特有的卸货方式造成渣土车后端上方的后厢挂钩座处的密封效果不理想。现有渣土车(自卸车)生产厂家是在货厢后端的顶部设置顶盖后挡板，经现场考察和用户反馈，可知上述顶盖后挡板装置不利于货物的装载，即装载货物时货物或装载机械容易将固定后挡板损坏，并且在货箱举升卸载时货物很容易将顶盖后档板冲击损坏。

发明内容

本发明的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种能够完全覆盖货厢后端的全覆盖顶盖。

本发明的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种覆盖密封效果较佳且顶盖不易损坏的自卸车。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

根据本发明的一个方面，提供一种全覆盖顶盖，设置在一车辆的顶部开放的货厢上，其中，所述全覆盖顶盖包括多个篷架、篷布以及摆臂架；所述多个篷架沿一前后方向分布且滑动设于所述货厢上，其包括一个后篷架和位于后篷架前方的至少一个前篷架；所述篷布固定于所述多个篷架上；所述摆臂架至少包括可转动地设于所述后篷架两侧的两个摆臂，且所述篷布的后端固定于所述摆臂；其中，各所述篷架彼此间隔或彼此靠近而使所述篷布呈一展开状态或呈一收缩状态，所述篷布呈所述展开状态时，所述摆臂向下转动而使所述篷布完全覆盖所述货厢的后端。

根据本发明的其中一个实施方式，所述篷架呈门型结构，且具有竖直间隔设置的两个竖杆以及连接于所述两个竖杆顶端之间的横杆，所述两个竖杆的底端分别可滑动地设于所述货厢顶端的两侧，所述横杆与所述篷布固定连接。

根据本发明的其中一个实施方式，所述全覆盖顶盖还包括两根轨道；所述两根轨道分别固定于所述货厢顶端的两侧；其中，所述竖杆的底端连接有连接板，所述连接板的底端固定有滑块，所述滑块与所述轨道滑动配合。

根据本发明的其中一个实施方式，所述全覆盖顶盖还包括驱动机构；所述驱动机构设于所述货厢上且传动连接于所述多个篷架，所述驱动机构能够驱动所述多个篷架沿所述前后方向滑动。

根据本发明的其中一个实施方式，所述摆臂架还包括摆梁；所述摆梁连接于所述两个摆臂之间，且所述篷布的后端固定于所述摆梁；其中，所述篷布呈所述展开状态时，所述摆梁撘放于所述货厢的后端，而使所述篷布完全覆盖所述货厢的后端。

根据本发明的其中一个实施方式，所述摆臂包括连接部、主体部以及限位部；所述连接部可转动地设于所述后篷架；所述主体部具有自由端以及连接于所述连接部的连接端；所述限位部具有限位端以及连接于所述连接部的连接端；其中，所述货厢后端两侧的至少其中之一固定有一限位块，所述后篷架向后滑动而使所述篷布由所述收缩状态向所述展开状态转换时，所述限位块顶触所述限位部，使所述摆臂向下转动而使所述篷布完全覆盖所述货厢的后端。

根据本发明的其中一个实施方式，所述后篷架两侧各固定有一块安装板，所述两个摆臂的两个连接部分别以一转轴设于两块所述安装板，所述转轴上设有复位卷簧，而使所述摆臂的主体部于一常态下保持近似竖直状态。

根据本发明的其中一个实施方式，所述摆臂的主体部呈所述近似竖直状态时，所述限位部的限位端向后向下延伸而与所述限位块的高度对应。

根据本发明的另一个方面，提出一种自卸车，包括货厢，所述货厢的顶部开放，其中，所述自卸车还包括所述的全覆盖顶盖。

根据本发明的其中一个实施方式，所述自卸车还包括两个后厢挂钩座以及后厢挡板；所述两个后厢挂钩座分别设于所述货厢后端顶部的两侧；所述后厢挡板可转动地设于所述两个后厢挂钩座之间；其中，所述全覆盖顶盖的所述篷布呈所述展开状态时，所述摆臂向下转动而使所述篷布完全覆盖所述后厢挡板上方的空间。

由上述技术方案可知，本发明提出的全覆盖顶盖及具有该顶盖的自卸车的优点和积极效果在于：

本发明提出的全覆盖顶盖，通过摆臂架的结构设计，将篷布的后端固定于摆臂架上。当篷布呈展开状态时，摆臂架的摆臂向下转动而使篷布的后端完全覆盖货厢的后端，从而实现了对货厢的完全覆盖，尤其解决了现有顶盖对货厢后端覆盖密封性不佳的问题。另外，该全覆盖顶盖结构简单，不会对货物的装载造成影响，即该全覆盖顶盖在装载货物时不易被货物或装载机械损坏，且在货厢举升卸载时不易受货物的冲击而损坏。