[发明专利]用于车辆座椅的倾角调节机构及车辆后排座椅有效
申请号: | 201610710493.7 | 申请日: | 2016-08-23 |
公开(公告)号: | CN107757431B | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 阮观胜 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22;B60N2/015 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 座椅 倾角 调节 机构 后排 | ||
1.一种用于车辆座椅的倾角调节机构,其特征在于,包括:
设置在车体上的调角器(10)和导向支架(20);
设置在所述车辆座椅的靠背(30)上的闩锁(40);
一端连接至所述调角器(10)的撞销(60),所述撞销(60)的另一端穿过所述导向支架(20)的导向孔(21)可选择地锁定在所述闩锁(40)中。
2.根据权利要求1所述的用于车辆座椅的倾角调节机构,其特征在于,所述调角器(10)包括第一连接板(11)、通过核心件(13)与所述第一连接板(11)连接的第二连接板(12)、以及设置在所述核心件(13)上的调节手柄(14),所述第一连接板(11)与第二连接板(12)通过扭簧(15)加载。
3.根据权利要求2所述的用于车辆座椅的倾角调节机构,其特征在于,所述撞销(60)通过连杆(50)可枢转地连接至所述第二连接板(12)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆座椅的倾角调节机构,其特征在于,所述第一连接板(11)固定在所述车体上,所述第二连接板(12)通过枢轴(16)连接至所述连杆(50)。
5.根据权利要求4所述的用于车辆座椅的倾角调节机构,其特征在于,所述第一连接板(11)与所述导向支架(20)一体成型。
6.根据权利要求3所述的用于车辆座椅的倾角调节机构,其特征在于,所述撞销(60)与所述连杆(50)可枢转地连接。
7.根据权利要求1所述的用于车辆座椅的倾角调节机构,其特征在于,所述导向支架的导向孔(21)构造为弧形槽。
8.根据权利要求1所述的用于车辆座椅的倾角调节机构,其特征在于,所述闩锁(40)包括壳体(41)、设置在所述壳体(41)中并用于锁定所述撞销(60)的锁舌(42)、以及设置在所述壳体(41)上并用于解锁所述锁舌(42)的按钮(43)。
9.根据权利要求8所述的用于车辆座椅的倾角调节机构,其特征在于,所述靠背(30)具有暴露所述锁舌(42)的开口(31),所述撞销(60)穿过所述开口(31)被所述锁舌(42)锁定。
10.根据权利要求1所述的用于车辆座椅的倾角调节机构,其特征在于,所述导向支架的导向孔(21)中设置有POM塑料(22),所述撞销(60)在所述POM塑料(22)上滑动。
11.一种车辆后排座椅,其特征在于,包括:
安装支架(70)及设置在所述安装支架(70)上并相对于所述安装支架(70)可枢转的靠背(30);
所述靠背(30)上设置有权利要求1-10中的任一项所述的倾角调节机构(1)。
12.根据权利要求11所述的车辆后排座椅,其特征在于,所述倾角调节机构的闩锁(40)设置在所述靠背(30)的上部,并且所述倾角调节机构的调角器(10)和导向支架(20)对应于所述闩锁(40)设置在轮罩护板上方的车体侧壁上。
13.根据权利要求12所述的车辆后排座椅,其特征在于,所述调角器(10)和所述导向支架(20)封装在所述车体侧壁中。
14.根据权利要求11所述的车辆后排座椅,其特征在于,所述安装支架(70)与所述靠背(30)可拆卸连接。
15.根据权利要求12所述的车辆后排座椅,其特征在于,所述车辆后排座椅包括两块分离的靠背(30),所述两块分离的靠背(30)的底部通过三个所述安装支架(70)固定至车辆地板,所述两块分离的靠背(30)的上部分别通过两个所述倾角调节机构(1)连接至所述车体侧壁。
16.根据权利要求12所述的车辆后排座椅,其特征在于,所述靠背(30)具有暴露所述闩锁的锁舌(42)的开口(31),所述开口(31)朝向所述靠背(30)的侧面和/或后侧开放。
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