[发明专利]臂架配重机构和起重机有效
申请号: | 201610712697.4 | 申请日: | 2016-08-23 |
公开(公告)号: | CN106276639B | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 何晓鲁 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/72 | 分类号: | B66C23/72;B66C23/68;B66C23/62 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 臂架 吊臂 配重 配重机构 转台 传动装置 可移动地设置 重心 倾翻力矩 运动调节 位移量 保证 | ||
本公开涉及了一种臂架配重机构和起重机,该机构包括设置在臂架转台(3)上的配重(6),所述配重(6)可移动地设置在所述臂架转台(3),并且所述配重机构还包括传动装置,所述配重(6)通过所述传动装置连接到所述起重机的吊臂(1),以通过所述吊臂(1)的运动调节所述配重(6)的重心相对于所述转台(3)的位置。随着重心的位移量的增大,可以逐渐提高起重机的抗倾翻力矩,从而能够在保证吊臂的稳定性、安全性的情况下,提高吊臂的起重量。
技术领域
本公开涉及起重机领域,具体地,涉及一种臂架配重机构以及使用该机构的起重机。
背景技术
配重为汽车起重机的重要部件,主要起到增加稳定力矩、提高起重量的作用。在工作状态配重越靠后,稳定力矩越大,起重量越高;现有技术配重固定安装在转台上,安装位置一般为在满足国家法规要求的后桥轴荷下的最靠后的位置上。此方法虽然满足了国家法规的要求,但是提供的稳定力矩不足。
发明内容
本公开的目的是提供一种臂架配重机构,该机构能够调节配重重心。
本公开的另一个目的是提供一种起重机,该起重机能够提高起重量和稳定性。
为了实现上述目的,本公开提供一种臂架配重机构,包括设置在臂架转台上的配重,所述配重可移动地设置在所述臂架转台,并且所述臂架配重机构还包括传动装置,所述配重通过所述传动装置连接到所述起重机的吊臂,以通过所述吊臂的运动调节所述配重的重心相对于所述转台的位置。
可选地,在所述吊臂处于非工作位置时,所述配重位于所述转台的下方,在从所述吊臂从非工作位置开始变幅时,所述配重的重心由所述传动装置带动朝向所述转台的后方运动,并在所述配重的重心达到最后方时,由所述传动装置锁止。
可选地,所述臂架配重机构还包括固定到转台的导轨,所述配重可滑动地连接到所述导轨上,所述传动装置包括传动绳,该传动绳的一端用于与所述配重相连,另一端用于与所述吊臂相连。
可选地,所述导轨为环形导轨,所述传动装置还包括导向点,所述传动绳的第一端和第二端分别连接到所述配重的第一点和所述吊臂的第二点,从所述第一点引出的所述传动绳由所述导轨的下侧向后绕过所述环形导轨后向前延伸,延伸出的所述传动绳穿过所述导向点后连接至所述第二点,并且在所述吊臂处于非工作位置时,所述第二点、所述吊臂与所述转台的铰点以及所述导向点构成三角形,并且所述导向点位于所述铰点和所述第二点连线的下方。
可选地,所述导向点上安装有导向滑轮。
可选地,所述铰点形成有用于阻挡所述传动绳向上运动的挡轴,当所述吊臂驱动所述传动绳传动直至所述传动绳与所述挡轴接触时,所述传动绳停止传动以将所述配重锁止在相对于所述转台最大的重心位移位置。
可选地,当所述转台的铰点、所述第二点和所述导向点位于同一直线时,所述吊臂的变幅角度为15°-25°。
可选地,所述导轨为圆形导轨,所述导轨具有两个轨道,所述配重通过支架在每个所述导轨的周向方向间隔设置有一对拖轮,该拖轮分别可沿所述导轨滚动的连接在所述导轨上。
可选地,所述配重接近所述导轨的端面与所述导轨的外形端面相适应。
根据本公开的另一方面,提供一种起重机,包括吊臂、转台以及设置于所述吊臂和所述转台之间的变幅油缸,所述变幅油缸驱动所述吊臂的转动,所述转台上安装有上述提供的臂架配重机构。
本公开的有益效果是:在吊臂工作时,通过吊臂的运动驱动配重的重心相对于转台发生位移。随着重心的位移量的增大,可以逐渐提高起重机的抗倾翻力矩,从而能够在保证吊臂的稳定性、安全性的情况下,提高吊臂的起重量。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
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