[发明专利]基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统有效
申请号: | 201610714474.1 | 申请日: | 2016-08-24 |
公开(公告)号: | CN106274675B | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 秦龙;黄永逸;冯春;赵芳勋 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;G08B21/06 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 可穿戴设备 智能 预警信号 休息 疲劳驾驶预警 疲劳驾驶 标定 机动车 存储 停车 发动机运行状态 汽车电子技术 发送 驾驶 低端车型 疲劳预警 时间信息 配备 | ||
1.一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法,其特征在于:根据发动机运行状态以及当地时间信息,计算驾驶员连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间,当驾驶员连续驾驶机动车时间超出第一标定时间,则存储预警信号,并发送预警信号至智能可穿戴设备,通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息,当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时,则再次存储预警信号,并发送预警信号至智能可穿戴设备,通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息;
发动机如果熄火,BCM发送发动机熄火触发信号给车载MP5,车载MP5接收到发动机熄火触发信号后转发该信号给智能可穿戴设备,智能可穿戴设备通过蓝牙经由MP5返回发送当地时间T1给车身控制器BCM;当车载MP5再次接收到发动机运行状态为Running时,返回发送当地时间T2给车身控制器BCM;车身控制器BCM判断是否T2与T1的差值小于第三标定时间,如果成立,则驾驶员连续驾驶时间在上次发动机运行时间t的基础上进行累加;否则,如果车身控制器BCM判断是否T2与T1的差值大于第三标定时间,如果成立,则驾驶员连续驾驶时间重新开始计时。
2.如权利要求1所述一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法,其特征在于:当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时,发送预警信号至智能可穿戴设备,直至疲劳驾驶单次休息时间达到第二标定时间,清除预警信号。
3.如权利要求1中任意一条所述的一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法,其特征在于:所述智能可穿戴设备通过震动的方式提醒驾驶员停车休息。
4.如权利要求1所述一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法,其特征在于:所述第一标定时间为3.5-5h。
5.如权利要求1所述一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法,其特征在于:所述第二标定时间为15-25min。
6.如权利要求1所述一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法,其特征在于:所述第三标定时间为1-3min。
7.一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警系统,其特征在于,包括:
发动机管理系统:用于通过CAN线发送发动机运行状态信号给车身控制器;
车身控制器:用于根据发动机运行状态信号,以及智能可穿戴设备上发送出的当地时间信息,计算出驾驶员连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间,并根据连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间判断是否发出预警信号;
车载MP5:接收发动机熄火信号和发动机启动信号,通过蓝牙发送给智能可穿戴设备,并接收智能可穿戴设备反馈的本地时间信号,将本地时间信号发送给车身控制器;
智能可穿戴设备:用于反馈本地时间信号,并对驾驶员进行疲劳驾驶预警;
发动机如果熄火,BCM发送发动机熄火触发信号给车载MP5,车载MP5接收到发动机熄火触发信号后转发该信号给智能可穿戴设备,智能可穿戴设备通过蓝牙经由MP5返回发送当地时间T1给车身控制器BCM;当车载MP5再次接收到发动机运行状态为Running时,返回发送当地时间T2给车身控制器BCM;车身控制器BCM判断是否T2与T1的差值小于第三标定时间,如果成立,则驾驶员连续驾驶时间在上次发动机运行时间t的基础上进行累加;否则,如果车身控制器BCM判断是否T2与T1的差值大于第三标定时间,如果成立,则驾驶员连续驾驶时间重新开始计时。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车公司,未经东风汽车公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610714474.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:冷藏车滚轮装卸系统
- 下一篇:燃煤石灰套筒窑燃烧室装置及其排渣方法