[发明专利]智能功率模块、电机控制器和车辆

说明书

本公开提供一种智能功率模块、电机控制器和车辆。其中，所述智能功率模块包括电力电子器件、与该电力电器件电连接的电容器、用于驱动所述电力电子器件的驱动板、设置在所述电力电子器件与所述电容器之间的第一散热器以及设置在所述电力电子器件外侧的固定板，所述固定板可拆卸地连接于所述电容器的一个侧壁，以将所述电力电子器件和所述第一散热器夹紧在所述固定板和所述电容器之间。本公开提供的智能功率模块能够避免在振动的过程中电力电子器件与电容器之间发生相对位移而导致二者之间的电连接失效，从而保证智能功率模块的正常工作。

技术领域

本公开涉及电动汽车领域，具体地，涉及一种智能功率模块、包括该智能功率模块的电机控制器以及包括该电机控制器的车辆。

背景技术

IGBT模块是由IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，即：绝缘栅双极型晶体管)与FWD(Freewheeling diode，即：续流二极管芯片)通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体器件，主要起到整流、逆变、变频等作用，较为广泛的应用于轨道交通、家电节能、风力发电、太阳能光伏以及新能源汽车(如电动汽车等)等领域。

典型地，在电动汽车领域，电机控制器中通常设置有IGBT模块，以将蓄电池的直流电流(DC)转换为用于驱动电动机的交流电流(AC)。现有的电机控制器通常包括箱体以及设置在箱体中的IGBT模块、薄膜电容器和散热器。其中各部件在箱体中的布置大致为下述结构：

IGBT模块固定在箱体的底板上，IGBT驱动电路板和IGBT控制电路板依次设置在IGBT模块的上方并连接于IGBT模块，薄膜电容器位于IGBT模块的一侧并且也固定在箱体上，箱体的侧壁上设置有用于电连接蓄电池的DC端子和用于电连接电机的AC端子，IGBT模块的直流接线端连接于薄膜电容器的直流接线端，并且两者并联地电连接于DC端子。另外IGBT模块还连接于AC端子，以输出交流电给电机。此外，箱体的底板中设置有用于冷却介质流过的流体通道，以帮助IGBT模块散热。

然而，这种电机控制器往往受限于上述的结构布置方式，由于IGBT模块与薄膜电容器分别固定在底板的两个位置，而在电机控制器工作的过程中会发生震动，当IGBT模块与薄膜电容器之间的振幅不同时，两者之间会发生相对位移，由此使得IGBT模块的直流接线端与薄膜电容器的直流接线端之间会产生较大的应力，容易引起电连接的松动，甚至导致电机控制器无法正常工作。

发明内容

本公开的目的是提供一种智能功率模块、电机控制器和车辆，以避免在振动的过程中IGBT模块与电容器之间发生相对位移而导致二者之间的电连接失效，从而保证智能功率模块的正常工作。

为了实现上述目的，本公开提供一种智能功率模块，其中，该智能功率模块包括电力电子器件、与该电力电器件电连接的电容器、用于驱动所述电力电子器件的驱动板、设置在所述电力电子器件与所述电容器之间的第一散热器以及设置在所述电力电子器件外侧的固定板，该固定板可拆卸地连接于所述电容器的一个侧壁，以将所述电力电子器件和所述第一散热器夹紧在所述固定板和所述电容器之间。

在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种电机控制器，该电机控制器包括箱体，其中，所述电机控制器还包括设置在所述箱体内的本公开提供的智能功率模块和用于控制所述电力电子器件的控制板，该控制板电连接于所述驱动板，所述电容器固定于所述箱体。

在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种车辆，其中，所述车辆包括本公开提供的电机控制器。

通过上述技术方案，本公开提供的智能功率模块借助固定板将电力电子器件、第一散热器和电容器固定为一个整体，在智能功率模块工作的过程中电力电子器件与电容器之间不会发生相对位移，从而保证电力电子器件与电容器之间的电连接，使得智能功率模块能够正常工作。由于本公开提供的电机控制器和车辆包括本公开提供的智能功率模块，因此同样具有上述优点。