[发明专利]用于车辆的上电、下电控制方法、装置和系统

说明书

本公开提出了一种用于车辆的上电、下电控制方法、装置和系统，涉及车辆领域，在车辆上电过程中，用于车辆的下电控制方法包括：接收下电信号；以及基于负极接触器、预充接触器和正极继电器的状态来控制车辆的下电。本公开能够更好地处理车辆在正常上电过程中接收到下电信号或车辆在正常下电过程中接收到上电信号时如何处理的问题。

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种用于车辆的上电、下电控制方法、装置和系统。

背景技术

新能源汽车的上下电管理控制流程对于车辆的性能来说十分重要。然而，目前的上下电管理控制流程仍然不完善，例如，车辆在正常上电过程中接收到下电信号或车辆在正常下电过程中接收到上电信号这两种情况均没有有效的管理控制流程。

发明内容

本公开的目的是提供一种用于车辆的上电、下电控制方法、装置和系统，该方法、装置和系统能够更好地处理车辆在正常上电过程中接收到下电信号或车辆在正常下电过程中接收到上电信号时如何处理的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种用于车辆的下电控制方法，在车辆上电过程中，该方法包括：接收下电信号；以及基于负极接触器、预充接触器和正极继电器的状态来控制车辆的下电。

可选地，所述基于负极接触器、预充接触器和正极继电器的状态来控制车辆的下电包括：获取所述负极接触器的状态；在所述负极接触器为断开状态时，发出停止上电指令；以及在所述负极接触器为闭合状态时，基于所述预充接触器的状态来控制所述车辆的下电。

可选地，所述在所述负极接触器为闭合状态时，基于所述预充接触器的状态来控制所述车辆的下电包括：获取所述预充接触器的状态；在所述预充接触器为闭合状态时：发出断开所述预充接触器以及所述负极接触器的指令；以及发出使电机放电的指令；以及在所述预充接触器为断开状态时，基于所述正极继电器的状态来控制所述车辆的下电。

可选地，所述在所述预充接触器为断开状态时，基于所述正极继电器的状态来控制所述车辆的下电包括：获取所述正极继电器的状态；在所述正极继电器为断开状态时，发出断开所述负极接触器与停止上电指令；以及在所述正极继电器为闭合状态时：发出断开所述正极继电器以及所述负极接触器的指令；以及发出所述使电机放电的指令。

根据本公开的另一方面，还提供一种用于车辆的下电控制装置，该装置包括：下电信号接收模块，被配置为在车辆上电过程中接收所述下电信号；以及下电控制模块，被配置为基于负极接触器、预充接触器和正极继电器的的状态来控制车辆的下电。

可选地，所述下电控制模块包括：状态获取子模块，被配置为获取所述负极接触器的状态；下电控制子模块，被配置为在所述负极接触器为断开状态时，发出停止上电指令，以及在所述负极接触器为闭合状态时，基于所述预充接触器的状态来控制所述车辆的下电。

可选地，所述状态获取子模块还被配置为在所述负极接触器为闭合状态时获取所述预充接触器的状态；所述下电控制子模块还被配置为在所述预充接触器为闭合状态时，发出断开所述预充接触器以及所述负极接触器的指令，并发出使电机主动放电的指令；以及在所述预充接触器为断开状态时，基于所述正极继电器的状态来控制所述车辆的下电。

可选地，所述状态获取子模块还被配置为在所述预充接触器为断开状态时获取所述正极继电器的状态；所述下电控制子模块还被配置在所述正极继电器为断开状态时，发出断开所述负极接触器与所述停止上电指令；以及在所述正极继电器为闭合状态时，发出断开所述正极继电器以及所述负极接触器的指令，并发出使所述电机主动放电的指令。

根据本公开的另一方面，还提供用于车辆的下电控制系统，该系统包括：本公开中上面所述的用于车辆的下电控制装置；整车控制器，被配置为在车辆上电过程中接收所述下电信号，并将所述下电信号转发给所述下电控制装置；以及电机控制器，被配置为基于来自所述下电控制装置的使所述电机主动放电的指令来控制所述电机主动放电。