[发明专利]基于车联网行车记录仪的寻车系统及方法在审
申请号: | 201610724159.7 | 申请日: | 2016-08-25 |
公开(公告)号: | CN108305499A | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 田雨农;张东辉 | 申请(专利权)人: | 大连楼兰科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123;H04W4/40;H04L29/08;G07C5/08 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 李猛 |
地址: | 116023 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地下停车场 行车记录仪 判断装置 停车位置 行车记录 寻车系统 车联网 调取 录制 拍照 停车 视频 终端 汽车导航 转弯行驶 寻车 转弯 地下 记录 | ||
1.一种基于车联网行车记录仪的寻车系统,其特征在于,包括:
GPS定位模块,用于采集车辆定位信息,并以此得到定位信息的信噪比信息,使用信噪比信息以判断车辆进入地下停车场;
转弯判断装置,包括陀螺仪和磁力计,用于判断车辆转弯行驶;
停车判断装置,用于判断车辆停车;
行车记录仪,于车辆转弯行驶时拍照和/或录制视频,且于车辆停车时拍照和/或录制视频以记录车辆停车位置;
终端,用于寻找车辆停车位置时,调取行车记录仪于车辆转弯行驶时拍照和/或录制视频,和/或调取车辆停车时拍照和/或录制视频。
2.如权利要求1所述的基于车联网行车记录仪的寻车系统,其特征在于,所述停车判断装置,是车辆数据通信网关,具有OBD通信模块,其与车辆OBD接口信号连接,用于读取车辆发动机转速,以在车辆发动机转速为零时,行车记录仪拍照和/或录制视频记录车辆停车时的位置。
3.如权利要求1或2所述的基于车联网行车记录仪的寻车系统,其特征在于,还包括:车辆数据通信网关,包括WIFI模块、移动通信模块、调制解调器、路由器和接入点,调制解调器将接入的移动通信网络无线信号转换为无线局域网的WIFI无线信号,供多个无线终端同时共享移动无线网络,所述的GPS定位模块、行车记录仪、终端具有WIFI模块,与车辆数据通信网关使用无线局域网通讯。
4.如权利要求1或2所述的基于车联网行车记录仪的寻车系统,其特征在于,所述行车记录仪,于车辆转弯行驶时拍照和/或录制视频和/或在车辆发动机转速为零时拍照和/或录制视频,由WIFI模块传输至车辆数据通信网关,并由车辆数据通信网关的移动无线通信模块发出至云平台,并由终端于云平台下载以查看。
5.如权利要求5所述的基于车联网行车记录仪的寻车系统,其特征在于,当GPS信噪比低于预先设定的门限值时,车辆数据通信网关判定车辆驶入地下停车场,拍照和/或录制视频按照拍摄时间命名。
6.一种基于车联网行车记录仪的寻车方法,其特征在于,包括:
S1.实时采集定位信息,并检测其中的信噪比,当信噪比低于预先设定的门限值时,判断车辆驶入地下停车场;
S2.车辆驶入地下停车场时,开始检测陀螺仪和磁力计的输出值,当车辆行进方向转弯角度大于角度阈值时,向行车记录仪发出拍摄指令;当车辆发动机转速为零时,向行车记录仪发出拍摄指令;
S3.准备离开地下停车场时,终端调取行车记录仪于车辆转弯行驶时拍照和/或录制视频,以及车辆发动机转速为零时行车记录仪拍照和/或录制视频。
7.一种基于车联网行车记录仪的寻车方法,其特征在于,包括:
S1:车辆数据通信网关检测定位信息的信噪比;
S2:判断定位信息的信噪比低于门限值;
S3:在判断车辆进入地下停车场时,车辆数据通信网关检测陀螺仪和磁力计的输出值;
S4:判断车辆前进方向的转弯角度是否大于阈值;
S5:在判断为车辆转弯时,车辆数据通信网关给行车记录仪发出拍摄指令;
S6:行车记录仪拍摄照片和/或视频;
S7:行车记录仪上传照片和/或视频到云平台;
S8:寻车时,终端调用该照片和/或视频。
8.如权利要求7所述的基于车联网行车记录仪的寻车方法,其特征在于,在判断车辆进入地下停车场时,同时执行如下步骤:
步骤一.车辆数据通信网关读取车辆发动机转速;
步骤二.判断发动机转速是否为零;
步骤三.在判断车辆发动机转速时,车辆数据通信网关给行车记录仪发出拍摄指令;
步骤四.行车记录仪拍摄照片和/或视频;
步骤五.行车记录仪上传照片和/或视频到云平台;
步骤六.寻车时,终端调用该照片和/或视频。
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