[发明专利]机油滤清器及具有其的发动机

说明书

本发明提供了一种机油滤清器及具有其的发动机，其中，机油滤清器包括第一壳体，第一壳体上设置有进油口、排油口以及泄油口，第一壳体内设置有与泄油口连通的泄油腔；第二壳体，可拆卸地设置在第一壳体上，第一壳体和第二壳体之间围成过滤通道；过滤组件，连接在第二壳体上，过滤组件设置在过滤通道内并位于进油口和排油口之间；密封结构，密封结构设置在第一壳体内并与过滤组件连接，当第一壳体和第二壳体连接时，密封结构将泄油腔和过滤通道分隔开，当第一壳体和第二壳体分离时，泄油腔和过滤通道相连通。本发明的技术方案解决了现有技术中的机油滤清器的滤芯取出较为困难的问题。

技术领域

本发明涉及发动机设备技术领域，具体而言，涉及一种机油滤清器及具有其的发动机。

背景技术

随着发动机的发展，国内对发动机环保要求一再提高，人们对发动机更换的零部件成本越来越重视。在保养所需要更换的零部件成本中，降低机滤的更换成本显得尤为重要。现有技术发动机机滤结构采用传统底部拆卸结构，更换下来的机滤连带整个金属壳体一起废弃，金属壳体中含有机油，以及其它物质造成材料浪费，污染环境。

为了解决上述问题，现有技术中的另一种机滤结构为分体的壳体结构。具体地，机滤的下壳体固定在发动机上，上壳体相对于下壳体可拆卸地设置。当需要维护更换机滤时，将上壳体拆卸后即可更换机滤内部的过滤结构。然而，由于，滤芯是嵌套在下壳体内的，当打开上壳体上滤芯取出较为困难，需要借助其他工具将滤芯取出，操作较为繁琐。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种机油滤清器及具有其的发动机，以解决现有技术中的机油滤清器的滤芯取出较为困难的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种机油滤清器，包括：第一壳体，第一壳体上设置有进油口、排油口以及泄油口，第一壳体内设置有与泄油口连通的泄油腔；第二壳体，可拆卸地设置在第一壳体上，第一壳体和第二壳体之间围成过滤通道；过滤组件，连接在第二壳体上，过滤组件设置在过滤通道内并位于进油口和排油口之间；密封结构，密封结构设置在第一壳体内并与过滤组件连接，当第一壳体和第二壳体连接时，密封结构将泄油腔和过滤通道分隔开，当第一壳体和第二壳体分离时，泄油腔和过滤通道相连通。

进一步地，过滤组件包括筒状滤芯以及用于固定筒状滤芯的滤芯支架，过滤组件连接在滤芯支架的下端。

进一步地，第一壳体包括：第一环形侧壁；第一端壁，连接在第一环形侧壁的远离第二壳体的一端，其中，进油口设置在第一环形侧壁上，排油口设置在第一端壁上，排油口和筒状滤芯的内孔对应设置。

进一步地，第一端壁的内壁上设置有第一环形凸筋和第二环形凸筋，第二环形凸筋环绕在第一环形凸筋的外侧，第一环形凸筋和第二环形凸筋围成泄油腔。

进一步地，第一环形凸筋设置在排油口处，密封结构包括密封筒以及连接在密封筒的外侧壁上的密封凸沿，密封筒的第一端穿设在内孔内，密封筒的第二端穿设在第一环形凸筋内，密封凸沿与第二环形凸筋的端部配合。

进一步地，在远离密封筒的外侧壁的方向上，密封凸沿依次包括第一水平段、竖直段以及第二水平段，其中，竖直段的外侧壁和第二环形凸筋的内侧壁配合，第二水平段与第二环形凸筋的端部配合。

进一步地，第二壳体包括第二环形侧壁以及设置在第二环形侧壁远离第一壳体的一端的第二端壁，第一环形侧壁和第二环形侧壁嵌套设置，其中，机油滤清器还包括设置在密封筒和第一环形凸筋之间设置有第一密封圈、设置在竖直段和第二环形凸筋之间的第二密封圈以及设置在第一环形侧壁和第二环形侧壁之间的第三密封圈。