[发明专利]一种出租车载客信息计算及出租车调度方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆信息技术领域，具体涉及一种出租车载客信息计算及出租车调度方法和系统。

背景技术

目前，随着经水平快速发展，市民对于乘坐出租车出行需求持续增长,导致高峰时段打车难较为突出，特别是在火车站、动车站、机场这些客流相对密集的地方，打车难的问题更加严重。

通用的解决方案是通过人为的实时监控火车站、动车站出租车的满载率，后根据统计出来具体情况，人为的调配出租车。然而这样的模式下，存在一定的弊端。

首先，该种方式都是人工确认，在高峰期或者密集区域较多的情况下，使得监测的工作量剧增；其次，在高峰期时，即无法做到及时性的调配车辆；最后，这在一定程度上浪费资源，需要大量人力和物力，且需要政府强制出租车驶入到火车站或者动车站，也会造成出租车司机一定的抵触心理。

专利申请CN201110436349公开了一种出租车载客信息计算方法和系统，方法在获取出租车对应区域位置时，根据出租车位置信息定位出租车所在路段信息，进而根据路段信息定位出租车所在区域，该方法在此过程之前还需要制作区域与区域路段的关联关系，过程繁琐，而存储区域与区域路段的关联关系也会占用部分内存。

针对上述问题，本专利提出一种方案，实现智能计算满载率，自动调配车辆，其过程更加简单；同时，能够准确及时的调配车辆，大大减缓高峰期或者客流密集区打车难的问题，同时也不需要增加任何的费用。

发明内容

为此，本发明提出一种出租车载客信息计算及出租车调度方法和系统，以简化计算车租车载客信息的步骤，同时及时提醒司机当前区域的载客信息。

具体方案如下：

一种出租车载客信息计算及出租车调度方法，包括步骤：

S1、将电子地图划分为若干区域，并对划分的区域进行标识；

S2、接收所有划分区域的标识及区域信息并存储；

S3、根据区域信息计算当前出租车所处区域；

S4、获取当前时刻出租车的载客状态并上传当前出租车所处区域的标识、出租车的载客状态以及出租车的唯一标识，若出租车载客状态发生变化，则重新上传出租车所处区域的标识、出租车的载客状态以及出租车的唯一标识；

S5、若出租车所处区域发生变化，则重复步骤S3及S4；

S6、统计各区域的出租车载客状态并计算各区域的出租车满载率；

S7、显示当前所处区域的车租车载客情况及出租车满载率。

进一步的，所述的步骤S1的具体方法是：

将电子地图划分为若干个圆形区域，并分别以不同的进行标识，各圆形区域的标识分别记为id1，id2，id3，……,idn。

进一步的，所述的步骤S2中的区域信息包括圆形区域的圆形中心位置信息和区域半径。

进一步的，所述的步骤S3具体方法是：

S31、计算当前出租车与圆形中心位置之间的距离；

S32、将当前出租车与圆形中心位置之间的距离减去区域半径获得一差值；

S33、若步骤S32计算得出的差值小于一阈值，则判定出租车处于该圆形中心位置所对应的区域。

进一步的，所述的步骤S4中出租车状态包括空车和载客状态，获取出租车状态的方式为通过车辆的空重载传感器、客流传感器或者计价器获取。

进一步的，在步骤S7后还包括语音提示出租车区域载客情况的步骤，当区域空车量较多，满载率较低，提示暂缓载客；当区域空车量较少，满载率较高，提示前往载客。

一种出租车载客信息计算及出租车调度系统，包括

区域划分标识模块,被配置成将电子地图划分为若干区域，并对划分的区域进行标识，

区域信息接收存储模块，被配置成接收所有划分区域的标识及区域信息并存储；

区域计算模块，被配置成根据区域信息计算当前出租车所处区域；

载客状态获取上传模块，被配置成获取当前时刻出租车的载客状态并上传当前出租车所处区域的标识、出租车的载客状态以及出租车的唯一标识，若出租车载客状态发生变化，则重新上传出租车所处区域的标识、出租车的载客状态以及出租车的唯一标识；若出租车所处区域发生变化，则重新计算当前出租车所处区域并上传出租车所处区域的标识、出租车的载客状态以及出租车的唯一标识，

区域统计模块，被配置成统计各区域的出租车载客状态并计算各区域的出租车满载率；

显示模块，被配置成显示当前所处区域的车租车载客情况及出租车满载率。

进一步的，所述的区域划分标识模块还用于：