[发明专利]燃油滤清器组件和车辆

说明书

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种燃油滤清器组件和具有该燃油滤清器组件的车辆。

背景技术

燃油的质量直接影响发动机(至少包括汽油发动机和柴油发动机)的性能，为了提升进入燃烧室的燃油品质，通常会将油箱输出的燃油通过燃油滤清器过滤，燃油滤清器多采用分级过滤的形式，至少包括粗滤和细滤两级过滤。相关技术中，粗滤清器和细滤清器装配在一起，然后再一起通过滤清器支架安装在车身上，这种安装方式使得滤清器支架承受的重量较大，对滤清器支架的强度和刚度要求比较高，且造成滤清器支架或车身钣金件的局部撕裂。进一步地，粗滤清器和细滤清器因装配在一起质量较重，易于与发动机发生共振，造成整车的振动噪声较大。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种燃油滤清器组件，以提高燃油滤清器的工作稳定性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种燃油滤清器组件包括：第一支架，所述第一支架适于与车身相连；第一子滤清器，所述第一子滤清器与所述第一支架相连；第二支架，所述第二支架适于与副车架相连；第二子滤清器，所述第二子滤清器与所述第二支架相连；其中所述第一子滤清器与所述第二子滤清器相互连通。

进一步地，所述第一子滤清器与所述第二子滤清器间隔开布置。

进一步地，所述第一子滤清器与所述第二子滤清器均布置在机舱的左后方，且所述第一子滤清器位于所述第二子滤清器的右前方。

进一步地，所述的燃油滤清器组件还包括：车身支架，所述车身支架适于通过螺纹紧固件安装在所述车身上，所述第一支架通过螺纹紧固件安装在所述车身支架上。

进一步地，所述第一支架构造为弯折形，且在弯折处设有第一支架加强筋。

进一步地，所述第一支架的边沿设有第一支架翻边。

进一步地，所述第二支架包括形成为L形的支撑部和连接部，所述支撑部适于通过螺纹紧固件与所述副车架相连，所述连接部适于通过螺纹紧固件与所述第二子滤清器相连。

进一步地，所述连接部上设有第二支架加强筋，所述支撑部和所述连接部的边沿设有第二支架翻边。

进一步地，所述第一支架和所述第二支架中的至少一个上设有减重孔。

相对于现有技术，本发明所述的燃油滤清器组件具有以下优势：

1)根据本发明实施例的燃油滤清器组件，通过将第一子滤清器与第二子滤清器单独安装，且分别安装于车身和副车架上，可以减轻单个支架的承载重量，避免支架和车身的局部撕裂，燃油滤清器组件的安装强度和工作稳定性更高，且不易与发动机发生共振，有利于改善车辆的NVH性能。

2)根据本发明实施例的燃油滤清器组件，通过在第一支架与第二支架上设置加强筋与翻边结构，燃油滤清器组件的装配强度更高。

本发明的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆设置有如上述任一种所述的燃油滤清器组件。

所述车辆与上述的燃油滤清器组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的燃油滤清器组件安装于机舱内的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的第一子滤清器安装在车身上的一个视角的示意图；

图3为本发明实施例所述的第一子滤清器安装在车身上的另一个视角的示意图；

图4为本发明实施例所述的第二子滤清器安装在副车架上的结构示意图。

附图标记说明：

燃油滤清器组件100，

第一子滤清器10，第二子滤清器20，

第一支架30，第一支架加强筋31，第一支架翻边32，第一面33，第二面34，第三面35，第四面36，第五面37，

第二支架40，第二支架加强筋41，第二支架翻边42，减重孔43，支撑部44，连接部45，

车身50，车身支架51，副车架60。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1-图4所示，燃油滤清器组件100包括第一子滤清器10、第二子滤清器20、第一支架30和第二支架40。