[发明专利]用于车辆的发动机冷却系统和车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的发动机冷却系统(110)，其特征在于，包括：

缸体水套(101)；

机油冷却器(102)，所述机油冷却器(102)与所述缸体水套(101)相连；

第一水泵(103)，所述第一水泵(103)与所述机油冷却器(102)相连，所述第一水泵(103)可选择地与所述缸体水套(101)相连；

EGR冷却器(104)，所述EGR冷却器(104)的进水口可选择地与所述第一水泵(103)相连，所述EGR冷却器(104)的出水口可选择地与所述机油冷却器(102)和/或第一水泵(103)相连；

第一通断阀(105)，所述第一通断阀(105)具有第一至第三端口(105c)，所述第一端口(105a)与所述第一水泵(103)相连，所述第二端口(105b)与所述缸体水套(101)相连，所述第三端口(105c)与所述EGR冷却器(104)的进水口相连，所述第一端口(105a)可选择地与所述第二端口(105b)和/或所述第三端口(105c)连通；

第二通断阀(106)，所述第二通断阀(106)具有第四至第六端口(106c)，所述第四端口(106a)与所述EGR冷却器(104)的出水口相连，所述第五端口(106b)与所述第一水泵(103)相连，所述第六端口(106c)与所述机油冷却器(102)相连，所述第四端口(106a)可选择地与所述第五端口(106b)和/或所述第六端口(106c)相连。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机冷却系统(110)，其特征在于，发动机的排气口与所述EGR冷却器(104)的进气口相连，所述EGR冷却器(104)的排气口可选择地与所述发动机的进气口和/或所述车辆的三元催化器(109)相连。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的发动机冷却系统(110)，其特征在于，还包括：第三通断阀(110)，所述第三通断阀(110)具有第七至第九端口(110c)，所述第七端口(110a)与所述EGR冷却器(104)的排气口相连，所述第八端口(110b)与所述发动机的进气口相连，所述第九端口(110c)与所述车辆的三元催化器(109)相连，所述第七端口(110a)可选择地与所述第八端口(110b)和/或第九端口(110c)连通。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机冷却系统(110)，其特征在于，还包括：第二水泵(111)、缸盖水套(112)和暖风机(113)，所述第二水泵(111)、所述缸盖水套(112)以及所述暖风机(113)依次相连，所述缸盖水套(112)与所述缸体水套(101)相连，所述暖风机(113)与所述第一水泵(103)相连。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的发动机冷却系统(110)，其特征在于，包括：水箱(114)，所述水箱(114)分别与所述第一水泵(103)和所述暖风机(113)相连。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的发动机冷却系统(110)，其特征在于，所述水箱(114)与所述第一水泵(103)之间还设置有节温器(115)。

7.根据权利要求2所述的用于车辆的发动机冷却系统(110)，其特征在于，还包括：增压器(107)，所述增压器(107)的废气进口与所述发动机的排气口相连，所述增压器(107)的废气出口可选择地与所述车辆的三元催化器(109)相连。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的发动机冷却系统(110)，其特征在于，所述增压器(107)上还设置有旁通阀，所述旁通阀可选择地与所述三元催化器(109)和/或所述EGR冷却器(104)的进气口相连。

9.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-8中任一项所述的发动机冷却系统(110)。