[发明专利]车辆天窗控制系统和车辆有效
申请号: | 201610777548.6 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN107776378B | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 廖国红;张建华;李明;钟学明 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60J7/057 | 分类号: | B60J7/057 |
代理公司: | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈庆超;桑传标<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涉水 水深检测装置 车辆天窗 控制器 天窗 控制器判断 驱动电路 逃生通道 电连接 阈值时 检测 驱动驱动电机 控制系统 驱动电机 危险境地 用户判断 正反转动 自动开启 驱动 | ||
1.一种车辆天窗控制系统,包括用于驱动车辆天窗关闭或打开的驱动电机,以及用于驱动所述驱动电机正反转动的驱动电路,其特征在于,所述车辆天窗控制系统还包括用于检测车辆涉水深度的水深检测装置,以及与该水深检测装置电连接的控制器,所述控制器与所述驱动电路电连接;
所述驱动电路包括电源(400),可择一闭合的开启开关和关闭开关,且所述开启开关用于控制所述驱动电机(10)的第一端(10a)和第二端(10b)分别同时与所述电源(400)的正极和负极导通或断开,所述关闭开关用于控制所述驱动电机(10)的第一端(10a)和第二端(10b)分别同时与所述电源(400)的负极和正极导通或断开,所述驱动电路还包括用于分别控制所述车辆天窗开启到位和关闭到位的开启限位开关(403)和关闭限位开关(404),所述开启开关和所述开启限位开关(403)相串联设置,所述关闭开关和所述关闭限位开关(404)相串联设置。
2.根据权利要求1所述的车辆天窗控制系统,其特征在于,所述开启限位开关(403)包括随所述车辆天窗运动的开启可动触点,以及固定在天窗口后部的开启固定触点,所述关闭限位开关(404)包括随所述车辆天窗运动的关闭可动触点,以及固定在所述天窗口前部的关闭固定触点,在所述车辆天窗的运动过程中,所述开启可动触点与所述开启固定触点可选择地接触或分离,所述关闭可动触点和所述关闭固定触点可选择地接触或分离。
3.根据权利要求1所述的车辆天窗控制系统,其特征在于,所述开启开关为手动开启开关(401),所述关闭开关为手动关闭开关(402)。
4.根据权利要求3所述的车辆天窗控制系统,其特征在于,所述手动开启开关(401)为具有第一可动触点、第一固定触点、第二可动触点和第二固定触点的第一双刀单掷开关,其中,所述第一可动触点与所述第一固定触点可选择地接触或分离,所述第二可动触点与所述第二固定触点可选择地接触或分离,所述第一可动触点和所述第二可动触点联动动作,所述电源(400)的正极通过所述开启限位开关(403)与所述第一可动触点相连,所述第一固定触点与所述驱动电机(10)的第一端(10a)相连,所述驱动电机(10)的第二端(10b)与所述第二固定触点相连,所述第二可动触点与所述电源(400)的负极相连;
所述手动关闭开关(402)为具有第三可动触点、第三固定触点、第四可动触点和第四固定触点的第二双刀单掷开关,其中,所述第三可动触点与所述第三固定触点可选择地接触或分离,所述第四可动触点与所述第四固定触点可选择地接触或分离,所述第三可动触点和所述第四可动触点联动动作,所述电源(400)的正极通过所述关闭限位开关(404)与所述第三可动触点相连,所述第三固定触点与所述驱动电机(10)的第二端(10b)相连,所述驱动电机(10)的第一端(10a)与所述第四固定触点相连,所述第四可动触点与所述电源的负极相连。
5.根据权利要求1所述的车辆天窗控制系统,其特征在于,所述开启开关为电控开启开关(406),所述关闭开关为电控关闭开关(407),所述控制器(405)用于根据所述水深检测装置检测的水深信号控制所述电控开启开关(406)和所述电控关闭开关(407)的闭合或断开。
6.根据权利要求5所述的车辆天窗控制系统,其特征在于,所述控制器为涉水中央控制器。
7.根据权利要求5所述的车辆天窗控制系统,其特征在于,所述电控开启开关(406)和所述电控关闭开关(407)为继电器或MOS管开关。
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