[发明专利]车辆天窗控制系统和车辆

说明书

本公开公开了一种车辆天窗控制系统和车辆，该系统包括驱动车辆天窗关闭或打开的驱动电机，以及驱动驱动电机正反转动的驱动电路，该系统还包括检测车辆涉水深度的水深检测装置，以及与该水深检测装置电连接的控制器，控制器与驱动电路电连接。这样，可以在控制器中设置一个涉水深度阈值，以作为用户判断当前是否需要开启天窗以提前准备好逃生通道的标准。当水深检测装置检测到的涉水深度小于该涉水深度阈值时，控制器判断为当前不需要开启天窗，随后控制车辆天窗不开启。当水深检测装置检测到的涉水深度大于或等于该涉水深度阈值时，控制器判断为当前需要开启天窗，随后控制车辆天窗自动开启，从而提前准备好逃生通道，进而免于用户陷入危险境地。

技术领域

本公开涉及车辆天窗领域，具体地，涉及一种车辆天窗控制系统和车辆。

背景技术

目前，汽车天窗主要包括传动机构和驱动电机，该传动机构的输入端用于与可正反转动的驱动电机传动相连，该传动机构的输出端用于驱动车辆天窗往复移动以打开或关闭天窗口。在这种情况下，一旦车辆遇到紧急情况而突然断电，无法通过驱动驱动电机打开天窗，电控控制的天窗被传动机构锁死，因而无法打开天窗。

而现有的汽车在车辆刚刚处于浸水状态时，无法实现根据涉水深度自动控制天窗开启。这样，当汽车侵入水中一定深度后，汽车的所有电子系统瘫痪，导致电动控制天窗开启失效，无法自救逃生，危机驾驶员和乘客的人身安全。

发明内容

本公开的一个目的是提供一种车辆天窗控制系统，该控制系统可以适应车辆的涉水深度，以自动控制天窗的关闭。

本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的车辆天窗控制系统。

根据本公开的一个方面，本公开提供一种车辆天窗控制系统，该控制系统包括用于驱动车辆天窗关闭或打开的驱动电机，以及用于驱动所述驱动电机正反转动的驱动电路，其中，所述车辆天窗控制系统还包括用于检测车辆涉水深度的水深检测装置，以及与该水深检测装置电连接的控制器，所述控制器与所述驱动电路电连接。

可选地，所述驱动电路包括电源，可择一闭合的开启开关和关闭开关，且所述开启开关用于控制所述驱动电机的第一端和第二端分别同时与所述电源的正极和负极导通或断开，所述关闭开关用于控制所述驱动电机的第一端和第二端分别同时与所述电源的负极和正极导通或断开，所述驱动电路还包括用于分别控制所述车辆天窗开启到位和关闭到位的开启限位开关和关闭限位开关，所述开启开关和所述开启限位开关相串联设置，所述关闭开关和所述关闭限位开关相串联设置。

可选地，所述开启限位开关包括随所述车辆天窗运动的开启可动触点，以及固定在天窗口后部的开启固定触点，所述关闭限位开关包括随所述车辆天窗运动的关闭可动触点，以及固定在所述天窗口前部的关闭固定触点，在所述车辆天窗的运动过程中，所述开启可动触点与所述开启固定触点可选择地接触或分离，所述关闭可动触点和所述关闭固定触点可选择地接触或分离。

可选地，所述开启开关为手动开启开关，所述关闭开关为手动关闭开关。

可选地，所述手动开启开关为具有第一可动触点、第一固定触点、第二可动触点和第二固定触点的第一双刀单掷开关，其中，所述第一可动触点与所述第一固定触点可选择地接触或分离，所述第二可动触点与所述第二固定触点可选择地接触或分离，所述第一可动触点和所述第二可动触点联动动作，所述电源的正极通过所述开启限位开关与所述第一可动触点相连，所述第一固定触点与所述驱动电机的第一端相连，所述驱动电机的第二端与所述第二固定触点相连，所述第二可动触点与所述电源的负极相连；