[发明专利]一种施工升降机空中原位转换悬臂式基础及转换施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种升降机辅助设备技术领域，具体涉及一种施工升降机空中原位转换悬臂式基础及转换施工方法。

背景技术

在超高层建筑施工过程中，主塔楼采用核心筒与外框结构不等高同步攀升的施工形式，其中核心筒施工采用的低位智能顶升平台（顶模）技术。

施工平台的垂直交通主要采用施工升降机，基于顶模系统的围护结构普遍超过20m高度的现状，通常采用运行轨道标准节与辅助附着标准节配合的新型施工升降机运行形式。然而在超高层建设施工过程中，直达顶模的施工升降机必须穿过结构楼板，导致该位置的结构楼板不能及时修补，装修、机电等工程也难以及时插入，严重拉长了整个工程建设的周期。在超高层实际施工中，往往需对人员上下输送进行接力转换，即在某一层将该施工升降机进行移位重新安装，通过外施工升降机将人员运送至转换楼层，再通过转移后的升降机将人员运送至作业面，以便于提前受插入影响部位的施工。但是，此措施往往需要至少15天的周期进行基础施工，同时，用同一台施工升降机必然对上部结构施工产生施工影响，需二次购置/租赁另外一台升降机，施工费用相应增加。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种省时省力的施工升降机空中原位转换悬臂式基础及转换施工方法。

本发明采用的技术方案是：一种施工升降机空中原位转换悬臂式基础，它包括承重轨道节、平层固定机构、上拉机构和下撑机构，承重轨道节安装在升降机相邻标准节之间，与标准节固定相连，承重轨道节的一端与平层固定机构相连，平层固定机构水平固定在转换楼层的结构梁上，平层固定机构的长度方向与承重轨道节的长度方向相同；上拉机构的上端与转换楼层上层的结构梁连接，上拉机构的下端与承重轨道节固接；所述下撑机构的上端与承重轨道节连接，下撑机构的下端与转换楼层下层的结构梁连接。

按上述方案，所述承重轨道节包括承重的轨道节主体、齿条，以及八根竖直布置的管柱，所述轨道节主体的一端与平层固定机构的一端相连；八根管柱每四根为一组，两两布置在轨道节主体的两侧，四根管柱之间通过八根连接缀板形成结构稳定的矩形框体，所述轨道节主体位于矩形框体内，轨道节主体通过钢带与矩形框体固定相连；在其中一对上下平行的连接缀板之间安设有齿条，齿条可与升降机的齿轮相啮合。

按上述方案，八根管柱的一端进行铣槽，在八根管柱的另一端留设榫头。

按上述方案，所述平层固定机构包括首段接驳箱梁、次段接驳箱梁和第一结构预埋件，首段接驳箱梁的一端与承重轨道节相邻，首段接驳箱梁的另一端与次段接驳箱梁的一端，次段接驳箱梁与第一结构预埋件固定相连，第一结构预埋件埋设在转换楼层的结构梁内。

按上述方案，轨道节主体的一端设有第一法兰，平层固定机构的一端设有第二法兰，第一法兰与第二法兰螺栓连接；在第一法兰和第二法兰贴合处对应开设有抗剪槽，抗剪槽与抗剪板配合。

按上述方案，所述上拉机构包括上拉杆、可调丝杆、旋转固定件和第二结构预埋件，所述上拉杆的下端与承重轨道节相连，上拉杆的上端与可调丝杆的一端配合，可调丝杆的另一端与旋转固定件相连，旋转固定件与第二结构预埋件相连，第二结构预埋件埋设在转换楼层上层的结构梁上。

按上述方案，所述下撑机构包括下撑杆和第三结构预埋件，下撑杆的上端与承重轨道节连接，下撑杆的下端与第三结构预埋件相连，第三结构预埋件埋设在转换楼层下层的结构梁上。

本发明还提供了一种施工升降机空中原位转换施工方法，它包括以下几个步骤：

步骤一、提供如上所述悬臂式基础各组件；

步骤二、根据施工建筑的高度，确定升降机的转换楼层；

步骤三、结构预埋件预埋：根据设计定位，在建筑的结构梁施工时，将第一结构预埋件埋设在转换楼层的结构梁上，将第二结构预埋件埋设在转换楼层上层的结构梁上，将第三结构预埋件埋设在转换楼层下层的结构梁上；埋设工作完成后，将各结构预埋件的表面清理干净，弹放十字控制线；

步骤四、安装承重轨道节；

步骤五、安装平层固定机构：将首段接驳箱梁和次段接驳箱梁吊运至转换楼层，连接承重轨道节与首段接驳箱梁；将首段接驳箱梁底部与一个第一结构预埋件焊接固定；再将次段接驳箱梁与首段接驳箱梁连接固定，次段接驳箱梁与另一个第一结构预埋件焊接固定；

步骤六、安装上拉机构：将上拉杆通过顶部的旋转固定件与第二结构预埋件相连，上拉杆通过底部的旋转固定件与承重轨道节按调整的角度安装固定；调节丝杆预紧，使上拉杆同首段接驳箱梁、次段接驳箱梁和承重轨道节共同承担施工升降机该阶段的荷载；