[发明专利]用于内燃发动机的控制装置

说明书

提供一种用于内燃发动机的控制装置，该内燃发动机除能够执行按期喷射之外还能够执行附加喷射，该控制装置包括电子控制单元。电子控制单元构造成在压缩上止点之前的预定曲轴角度处计算点火正时。电子控制单元构造成在预定时间间隔处计算燃料的喷射量并且在预定曲轴角度处计算燃料的喷射量。电子控制单元构造成控制燃料喷射阀使得在按期喷射了在预定时间间隔处计算出的喷射量的燃料之后当在预定曲轴角度处计算出的所述喷射量由于计算出的点火正时的延迟而增加时，燃料喷射阀在点火之前以增加量附加地喷射燃料。

技术领域

本发明涉及用于内燃发动机的控制装置。

背景技术

已知为执行转矩减小等而延迟点火正时的内燃发动机。在这种内燃发动机中，当点火正时延迟时，排气温度升高，使得存在布置在排气通路中的催化器会过热的可能性。鉴于此，已经提出了一种通过在延迟点火正时时增加燃料喷射量来抑制催化器过热的内燃发动机(参见例如日本专利申请公报No.2013-249792(JP 2013-249792 A))。在该内燃发动机中，当燃料喷射量增加时，可以通过燃料的汽化热来抑制排气和催化器的温度上升。

发明内容

本文中，在上述内燃发动机中，当在燃料被喷射之后需要延迟点火正时时，由于燃料的量的增加不会是及时的，因此有必要推迟点火延迟的执行以抑制催化器的过热。

本发明提供了一种用于内燃发动机的控制装置，该控制装置能够提早执行点火正时的延迟同时抑制催化器的过热。

根据本发明的一方面，提供了一种用于内燃发动机的控制装置。所述内燃发动机包括：将燃料直接喷射到燃烧室中的燃料喷射阀；设置在所述燃烧室中的点火装置；以及设置在排气通路中的催化器，并且，所述内燃发动机除能够执行按期喷射之外还能够执行附加喷射。所述控制装置包括电子控制单元。所述电子控制单元构造成在压缩上止点之前的预定曲轴角度处计算点火正时。所述电子控制单元构造成在预定时间间隔处计算燃料的喷射量并且在所述预定曲轴角度处计算燃料的喷射量。所述电子控制单元构造成控制所述燃料喷射阀使得：在按期喷射了在所述预定时间间隔处计算出的所述喷射量的燃料之后，当在所述预定曲轴角度处计算出的所述喷射量由于计算出的所述点火正时的延迟而增加时，所述燃料喷射阀在点火之前以增加量附加地喷射燃料。

通过该构型，由于点火正时和燃料喷射量在压缩上止点之前的预定曲轴角度处被计算，因此当点火正时被延迟时，根据延迟量增加的喷射量可以被计算出。然后，在点火之前仅附加地喷射相对于按期喷射时所喷射的燃料增加的量，使得可以提早执行点火正时的延迟同时抑制催化器的过热。也就是说，不用等到由于点火延迟而产生的增加量被反映在于预定的时间间隔处计算出的按期喷射的喷射量上，当需要点火正时的延迟时，由于点火延迟引起的增加量可以被附加地喷射，使得点火延迟可以被提早执行。

在上述方面中，所述电子控制单元可以构造成设定在一个周期内的燃料的喷射次数的上限。所述电子控制单元可以构造成：在当所述点火正时被延迟时所述喷射量增加的情况下，当所述内燃发动机的运转状态处于催化器过热预警范围内时，增加所述喷射次数的上限。催化器过热预警范围可以基于负载因数和旋转速度来确定。

通过该构型，在催化器过热预警范围内，可以提供能够执行附加喷射的状态。

在上述方面中，电子控制单元可以构造成：在当所述点火正时被延迟时所述喷射量增加的情况下，当所述内燃发动机的运转状态处于催化器过热预警范围内时，将附加喷射的正时设定至所述预定曲轴角度处。催化器过热预警范围可以基于负载因数和旋转速度来确定。

通过该构造，在催化器过热预警范围内，当在压缩上止点之前的预定曲轴角度处计算出的点火正时被延迟使得根据延迟量的喷射量被计算出时，由于延迟产生的增加量可以附加地被喷射。

在上述方面中，所述电子控制单元可以构造成在于所述预定时间间隔处计算出的所述喷射量中包括由于所述点火正时的延迟而产生的所述增加量时，按期喷射包括所述增加量的燃料并且不执行附加喷射。