[发明专利]自行车及其变速装置

说明书

一种自行车及其变速装置，所述变速装置包括第一拨链单元、第二拨链单元、主控制器、缆线、主电源单元以及第一变速控制单元。第一拨链单元以及第二拨链单元分别对应自行车的第一齿盘单元以及第二齿盘单元设置，而用以改变链条在第一齿盘单元及第二齿盘单元上的位置，缆线连接主控制器、第一拨链单元以及第二拨链单元，主电源单元经由缆线电性连接于主控制器、第一拨链单元以及第二拨链单元，并供电于主控制器、第一拨链单元以及第二拨链单元，第一变速控制单元无线地传输第一控制信号至主控制器。所述变速装置不会产生风阻及配重等的问题，而且可以提升控制的准确率，而避免组件间的信号传递因无线的方式所产生的失真甚至遮断等相互影响的缺点。

技术领域

本发明涉及一种自行车及其变速装置，尤其涉及一种可变速的自行车以及一种变速控制开关以无线的方式传送控制信号至前拨链单元或后拨链单元，而前拨链单元与后拨链单元之间则是以有线的方式彼此电性连接的变速装置。

背景技术

既有的具备变速装置的自行车，如美国专利US7798929所示，输入组件是以信号缆线分别连接于前拨链单元与后拨链单元，而电源则以电源缆线分别连接于输入组件、前拨链单元及后拨链单元，这样的配置会形成复杂的线路结构，而线材也会增加整体的车重。

另一种既有的具备变速装置的自行车，如美国专利US7760078所示，输入组件是以无线的方式分别控制前拨链单元及后拨链单元，而前拨链单元及后拨链单元分别设置电池作为电源，也就是完全以无线的方式操作，这种构造虽然没有复杂的线路，但是会导致电池数量过多，而且在多人使用的环境中，信号被遮断的机率增加而导致错误接收判断的增加。

发明内容

本发明提供了一种变速装置，主控制器、第一拨链单元与第二拨链单元之间以缆线连接，而第一变速控制单元及第二变速控制单元则以无线的方式与主控制器连接。由于主控制器、第一拨链单元与第二拨链单元之间是以缆线连接，可以由一个主电源单元同时供电给主控制器、第一拨链单元与第二拨链单元，而由于第一变速控制单元及第二变速控制单元是以无线的方式与主控制器连接，可以避免复杂的线路结构，并减轻整体的车重，所以本发明的变速装置可以说是结合了无线控制与有线控制的优点，但避免了各自的缺点。

本发明所提供的变速装置的一实施例包括第一拨链单元、第二拨链单元、主控制器、缆线、主电源单元以及第一变速控制单元。第一拨链单元邻近于一自行车的第一齿盘单元设置，且用以改变链条在第一齿盘单元上的位置，第二拨链单元邻近于该自行车的一第二齿盘单元设置，且用以改变链条在第二齿盘单元上的位置，缆线连接主控制器、第一拨链单元以及第二拨链单元，主电源单元经由缆线电性连接于主控制器、第一拨链单元以及第二拨链单元，并供电于主控制器、第一拨链单元以及第二拨链单元，第一变速控制单元无线地传输一第一控制信号至该主控制器。

在另一实施例中，第一变速控制单元包括第一电源、第一输入组件、第一无线收发器以及第一天线，第一输入组件被触动使第一无线收发器产生第一控制信号，并经由第一天线发送。

在另一实施例中，变速装置更包含有第二变速控制单元，其无线地传输一第二控制信号至第一拨链单元。

在另一实施例中，第二变速控制单元包括第二电源、第二输入组件、第二无线收发器以及第二天线，第二输入组件被触动使第二无线收发器产生第二控制信号，并经由第二天线发送。

在另一实施例中，主控制器设置在第一拨链单元，且第一拨链单元包括第一驱动器、第三无线收发器以及第三天线，第二拨链单元包括副控制器以及第二驱动器，第三无线收发器经由第三天线接收到第一控制信号以及第二控制信号后，传送至主控制器，主控制器控制第一驱动器以驱动第一拨链单元拨动链条，主控制器控制副控制器，使副控制器控制第二驱动器以驱动第二拨链单元拨动链条。