[发明专利]用于控制车辆空气动力性的车辆行驶高度的确定有效

专利信息
申请号: 201610811791.5 申请日: 2016-09-08
公开(公告)号: CN106541798B 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: K·欧文;E·T·海尔;J·D·法兰德;J·R·奥登;S·A·欧皮泰克;D·多明格斯;C·摩根 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60G17/016 分类号: B60G17/016;B62D35/00;B62D37/02
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 贺紫秋
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 车身 空气动力性 配置 辅助元件 控制器 可调整 传感器 检测 行驶 车辆空气 车辆行驶 高度调节 高度确定 环境气流 接收指示 参考系 动力性 响应 移动
【权利要求书】:

1.一种用于控制车辆的空气动力性的系统,其中所述车辆包括沿纵向轴线布置并且具有被配置成当所述车辆相对于路面正在运动时面向靠近的环境气流的第一车身端的车身,所述系统包括:

可调整空气动力性辅助元件,其被安装至所述车身;

机构,其被配置成改变所述可调整空气动力性辅助元件相对于所述车身的位置以由此控制所述环境气流相对于所述车身的移动;

传感器,其被布置在所述车辆上并且被配置成检测所述车身相对于车身上的预定参考点的高度;以及

控制器,其被配置成:

从所述传感器接收指示所述车身相对于所述预定参考点的所述检测高度的信号;

确定所述车身沿所述纵向轴线的俯仰;

利用所述车身相对于所述预定参考点的所述检测高度和所述车身的确定的俯仰来确定所述车辆的行驶高度;以及

响应于所述车辆的所述行驶高度调节所述机构以控制所述车辆的所述空气动力性。

2.根据权利要求1所述的系统,其中所述车辆包括路面车轮和将所述车身操作地连接至所述路面车轮的车辆悬架角部,且其中所述路面车轮的中心用作所述预定参考点。

3.根据权利要求2所述的系统,其中所述传感器被布置在所述悬架角部处并且被配置成通过感测所述车身相对于所述路面车轮的所述中心的所述高度来检测所述车辆的所述行驶高度,且其中所述控制器被配置成利用所述车身相对于所述路面车轮的所述中心的所述感测高度来确定所述车辆的所述行驶高度。

4.根据权利要求3所述的系统,其中所述路面车轮包括安装在其上的充气轮胎,且其中所述控制器另外被配置成确定所述轮胎的受径向载荷的变形量并且利用所述轮胎的确定的受径向载荷的变形量来确定所述车辆的所述行驶高度。

5.根据权利要求4所述的系统,其中所述控制器是利用查找表来编程,所述查找表在所述车身相对于所述路面车轮的所述检测高度与所述轮胎的所述受径向载荷的变形量之间建立关联,且其中所述控制器被配置成使用所述查找表来确定所述轮胎的所述受径向载荷的变形量。

6.根据权利要求1所述的系统,其中所述路面用作所述预定参考点,且其中所述传感器被配置成通过直接地感测所述车身相对于所述路面的所述高度来检测所述车辆的所述行驶高度。

7.根据权利要求6所述的系统,其中所述传感器是超声传感器和激光传感器中的一种。

8.根据权利要求1所述的系统,其中所述可调整空气动力性辅助元件是阻流板、分流器、扩散器、可调整扰流板和具有可移动百叶窗的挡板中的一种。

9.根据权利要求1所述的系统,其中所述车辆包括被定位成与所述第一车身端相对的第二车身端,且其中所述机构的所述调节被配置成改变由所述可调整空气动力性辅助元件产生在所述第一车身端和所述第二车身端中的一者上的所述空气动力性向下力的大小。

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